Treino coletivo Copa Nextel - Segundo dia

O Segundo dia de treinos livres foi marcado por problemas e falhas para os pilotos da Nascar Motorsport.
Thiago Medeiros e Carlos Alves não ficaram satisfeitos com os resultados alcasados devido as falhas mecânicas ..
Otimista Thiago esta bastante motivado para a temporada 2008,
- Sabemos que temos um bom carro , e muito bem acertado nesses dois dias que nos pudemos trabalhar bastante e nos adequar as mudanças.. tanto no pneu velho quanto nos pneus novos.
Estou bastante contente com tudo que aconteceu nesses dois dias ..
Foi uma pena ter um problema de motor e não estar la na frente já que nas retas o motor não falava alto... Principalmente aqui em Interlagos onde temos trechos longos e em subida e realmente, o motor faz falta.
Mas sei que tenho um ótimo carro e vou ser muito competitivo aqui na primeira etapa . Ate la , temos tempo pra analizar os dados da telemetria e resolver esse problema

Já Carlos Alves , teve alguns problemas com o power shift . mecanismo que ajuda nas trocas de marchas sem o uso da embreagem ..
Carlão reclamava que a eletronica tambem atrapalhava seu motor e isso fazia com que perdesse tempo .. mas tambem esta contente com o acerto do carro ..
- Foi bom trabalhar com o Thiago esses dois dias .. Conseguimos trabalhar juntos e trocar bastante inofmações pra melhorar os dois carros da equipe .
Estou contente com tudo que conseguimos nesses dois dias super produtivos ..
Espero resolver esse probleminha rápido e tudo estará pronto para a semana da corrida aqui em São Paulo dia 13 de Abril para a primeira etapa .
Posição Número Piloto Tempo

1 74 Popó Bueno 1:39.888
2 18 Allam Khodair 1:40.023
3 0 Cacá Bueno 1:40.128
4 90 Ricardo Mauricio 1:40.145
5 51 Atila Abreu 1:40.149
6 11 Nonô Figueiredo 1:40.170
7 21 Thiago Camilo 1:40.232
8 17 Ingo Hoffmann 1:40.254
9 23 Duda Pamplona 1:40.277
10 14 Luciano Burti 1:40.354
11 12 Hoover Orsi 1:40.389
12 35 David Muffato 1:40.581
13 9 Giuliano Losacco 1:40.604
14 39 Tarso Marques 1:40.608
15 71 Norberto Gresse 1:40.669
16 42 Ricardo Zonta 1:40.765
17 6 Alceu Feldmann 1:40.870
18 63 Lico Kaesemodel 1:40.898
19 80 Marcos Gomes 1:41.025
20 29 Daniel Serra 1:41.070
21 13 Andre Bragantini 1:41.109
22 27 Guto Negrão 1:41.161
23 8 Carlos Alves 1:41.222
24 20 Ricardo Sperafico 1:41.251
25 28 Juliano Moro 1:41.301
26 3 Thiago Medeiros 1:41.353
27 70 Antonio Pizzonia 1:41.402
28 77 Valdeno Brito 1:41.624
29 43 Pedro Gomes 1:41.729
30 7 Thiago Marques 1:41.733
31 15 Antonio Jorge Neto 1:41.775
32 31 William Starostik 1:42.022
33 19 Rodrigo Sperafico 1:42.078
34 33 Felipe Maluhy 1:43.595

Fotos: Fernanda Freixosa

Treino Coletivo

Os ensaios marcaram também a entrada do pneus Goodyear na categoria. Os compostos parecem ter caído nas graças dos pilotos.
Alem da troca dos diferencias, a parte mecanica tambem mudou bastante os acertos e comportamento dos carros nos primeiros contato com a pista .
Thiago Mederiros teve hoje seu primeiro contato com o carro da equipe NASCAR de Aloysio Andrade ..
Foi muito bom trabalhar com o Aloysio hoje e o fato dele ter sido piloto tambem , ajuda bastante na comunicacao e no ajuste do acerto quando passo as informacoes , ele ja pensa rapido e sabe tambem como o carro reage em algumas situacoes pois, ja sentou ali na mesma posicao e entende bastante disso
Na hora que nos saimos com o Pneus novos no final do treino ... Fomos prejudicado por uma bandeira vermelha que interrompeu o treino e por isso acho que perdi a melhor hora do pneu pois ja tinha saido e estava em uma volta lancada quando o treino foi interrompido .
Voltei aos box , e depois sai novamente, acho que nisso foi quando perdemos a melhor hora do pneu pois ja estavam meios que cozidos, mesmo assim acho q fiz um bom tempo , mas dava pra ter sido melhor.
Esse tambem foi o primeiro jogo novo de pneus que passamos , deu pra aprender bastante tambem, sobre as reacoes do pneu Goodyear, sao um pouco diferente em realacao aos pneus que usavamos no ano passado ..
mas sabemos que estamos no caminho certo e vamos dar continuidade ao nosso trabalho amanha
Agora e esperar por mais amanha e continuar melhorando o carro nesse caminhos que estamos seguindo e experimentar algumas novidades , ja que nesse treino nao temos limite de voltas como nos fim de semana de corridas agora e a hora de experimentar tudo e ver o que funciona ou nao


no final do dia os tempos foram :

Programação completa dos treinos da Stock Car

Esta semana promete agitar os ânimos de pilotos e equipes. Durante as manhãs e tardes de quarta, 26, e quinta-feira, 27, acontecerão no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, os treinos coletivos da Stock Car. Serão as tão aguardadas primeiras atividades de pista da temporada 2008. O campeonato deste ano começa no domingo, 13 de abril, também na capital paulista.
O autódromo estará aberto já nesta terça-feira, 25, para a entrada das carretas e montagem dos boxes. A partir das 8 horas do dia seguinte os carros das copas Nextel Stock Car, Vicar e Stock Jr. estarão mostrando a todos a que vieram e os pilotos, ansiosos pela data em questão, transferirão ao circuito toda a vontade e energia acumulada desde o final das corridas de 2007.

Treinos Coletivos
Dia Horário Atividade
Terça-Feira 25/03/2008 07:00 - 19:00 Entrada carretas área de box

Dia Horário Atividade
Quarta-Feira 26/03/2008 08:00 - 08:30h Stock Jr.
08:45 - 09:45h Copa Vicar
10:00 - 11:30h Copa Nextel Stock Car
11:45 - 12:15h Stock Jr.
12:30 - 13:30h Copa Vicar
13:45 - 14:15h Stock Jr.
14:30 - 16:00h Copa Nextel Stock Car

Dia Horário Atividade
Quinta-Feira 27/03/2008 08:00 - 08:30h Stock Jr.
08:45 - 09:45h Copa Vicar
10:00 - 11:30h Copa Nextel Stock Car
11:45 - 12:15h Stock Jr.
12:30 - 13:30h Copa Vicar
13:45 - 15:15h Copa Nextel Stock C

Treino Coletivo

Vicar divulga horário oficial dos treinos coletivos

A Vicar Promoções, empresa organizadora da Stock Car, confirmou os horários dos treinos coletivos que acontecem em Interlagos nos próximos dias 26 e 27 de março. As três categorias, Copa Nextel, Copa Vicar e Stock Jr., estarão reunidas e realizarão os últimos ajustes para o início da temporada, que acontece no dia 13 de abril.
Treinos Coletivos
Dia Horário Atividade
Terça-Feira 25/03/2008 07:00 - 19:00 Entrada carretas área de box

Dia Horário Atividade
Quarta-Feira 26/03/2008 08:00 - 08:30h Stock Jr.
08:45 - 09:45h Copa Vicar
10:00 - 11:30h Copa Nextel Stock Car
11:45 - 12:15h Stock Jr.
12:30 - 13:30h Copa Vicar
13:45 - 14:15h Stock Jr.
14:30 - 16:00h Copa Nextel Stock Car

Dia Horário Atividade
Quinta-Feira 27/03/2008 08:00 - 08:30h Stock Jr.
08:45 - 09:45h Copa Vicar
10:00 - 11:30h Copa Nextel Stock Car
11:45 - 12:15h Stock Jr.
12:30 - 13:30h Copa Vicar
13:45 - 15:15h Copa Nextel Stock Car

Restam duas vagas para definir o grid da Copa Nextel 2008

A última semana foi decisiva para que algumas equipes da Copa Nextel Stock Car definissem os nomes de seus pilotos. A Nascar fechou com Carlos Alves e Thiago Medeiros e a Hot Car anunciou Juliano Moro como companheiro de Popó Bueno. Agora, restam apenas duas vagas para a temporada 2008: uma na RC3 Bassani e outra na Cimed Racing.
Eduardo Bassani (foto), chefe da RC3, acredita que deverá ter o nome do novo piloto na próxima semana. “Pretendo anunciar o companheiro do David Muffato na semana que vem”, diz Bassani. No entanto, o chefe ressalta as qualidades de seu ex-piloto, Thiago Medeiros, e lamenta não poder continuar com ele no time.
“Infelizmente o lado comercial fez com que Thiago Medeiros assinasse com a Nascar. Por outro lado fico bastante feliz dele ter garantido sua presença na principal categoria do automobilismo brasileiro. Ele vai evoluir muito esse ano. É um piloto muito técnico e rapidíssimo. Tenho certeza que terá ótimos resultados. Toda a família RC3 Bassani deseja muita sorte ao piloto nessa nova empreitada”, disse.
Na Cimed Racing apenas Thiago Marques está confirmado. Paulo de Tarso, chefe do time, conta que o processo de definição está muito difícil, devido ao alto nível técnico dos concorrentes. “Vários pilotos nos procuraram e posso dizer que a escolha é difícil, já que muita gente boa ficará de fora do grid com esta nova limitação de carros. Por isso, nossa decisão também ficou mais difícil, porque as opções no mercado são excelentes”, comentou.
A definição deverá sair antes dos dias 26 e 27 de março, data do primeiro treino coletivo da temporada.

08/03/2008 Nascar anuncia dupla de pilotos para a temporada 2008

A equipe Nascar (Mitsubishi) anunciou na tarde desta quinta-feira (06/03) seus pilotos para a temporada 2008 da Copa Nextel Stock Car. A dupla será formada por Thiago Medeiros (foto) e Carlos Alves. Com isso, o time mesclará a experiência de Carlão, que segue para seu 19º ano de Stock Car, com a juventude de Medeiros, que vai para seu segundo ano na categoria.
Chefe da equipe, Aloysio Andrade Filho se mostrou contente por definir seus pilotos. Ele elogiou a evolução apresentada por Medeiros ao final da última temporada. “Desde o fim do ano passado já estávamos conversando. A evolução que ele teve nas três últimas etapas foi sensacional. No Rio de Janeiro ele andou grudado no Muffato. Acho que ele pode ser o piloto revelação de 2008”, afirma Aloysio.
“Já nos conhecíamos bem e conversamos bastante, desde o final da temporada passada. Ele gostou do meu desempenho nas últimas etapas e isso me favoreceu bastante. Tive oportunidade de mostrar o meu trabalho e ser competitivo. Chegamos a um acordo e estamos pronto para a temporada 2008. Acho que vai ser produtivo para nós dois. Espero somar o maior número de pontos nesse ano”, diz o empolgado Medeiros.
Carlos Alves também comemorou o acerto com a Nascar para a temporada 2008, que se inicia no próximo dia 13 de abril, em Interlagos. “Estou super animado. Fiquei muito contente hoje, depois que acertamos todos os detalhes. Agora é trabalhar bastante. Vou fazer de tudo para que possamos andar na frente esse ano. Tenho grande simpatia pelo Thiago e acredito que nós dois juntos poderemos somar bastante para que a equipe termine em uma posição de destaque no final do campeonato”, diz Carlão.
Aloysio relembra a antiga amizade que tem com o piloto. “Conheço o Carlão faz tempo, correu comigo. É um bom piloto e acho que tem tudo a somar. Contaremos com a experiência do Carlão e com o ímpeto do Thiago”, finaliza o chefe da equipe.

Eduardo Antonialli
Da Redação

Foto: Luca Bassani

Entrvista ao Site Stockcar

Thiago Medeiros espera bons resultados na Copa Nextel

Após quatro anos correndo em carros de fórmula nos Estados Unidos, o paulista Thiago Medeiros retornou ao Brasil em 2007 para correr a Copa Nextel pela equipe RC3 Bassani. Em sua primeira temporada sofreu com as diferenças entre o carro de turismo e o monoposto, mas espera agora evoluir em sua segunda temporada.
Medeiros ainda não firmou contrato com nenhuma equipe para 2008, mas está quase tudo certo. “Está 95% acertado”, explica Thiago. Confira a entrevista.
O que achou de sua primeira temporada na Stock Car?
Foi um ano de aprendizado. Meu primeiro ano vindo de fórmulas para a Stock Car. Foi uma grande mudança. Estava acostumado a andar com carros de alta potência, com muito down force. Você acelerava muito rápido e freava muito forte. A Stock Car tem um estilo de pilotagem totalmente diferente, também muito técnico. Exige bastante do piloto. Além disso, tem pessoas que já estão há muito tempo na categoria, acostumados com o carro, então era bem difícil ser tão competitivo quanto eles. Acho que superamos o desafio e aprendemos bastante ano passado. Vamos usar essa experiência agora e ser mais competitivo.
Sofre muito para se adaptar?
Tive chances de somar pontos, mas por alguns problemas perdemos a oportunidade. Em São Paulo estávamos rápido, acabei em 18º, mas tinha como chegar entre os dez. Na largada levei um toque e perdi varias posições. Depois perdi a direção hidráulica e o carro é muito pesado. O Cacá tinha falado que era pesado e é mesmo. Talvez, se não estive bem preparado fisicamente, não conseguiria manter o ritmo e terminar a corrida.
O que acha que faltou no ano passado?
Velocidade sempre tive, era questão de acerto. Com uma categoria tão próxima, em que temos 34 carros no mesmo segundo, qualquer décimo ou milésimo era muito importante. É uma das categorias mais fortes do mundo com pilotos que vieram da Fórmula 1, outros que sempre correram no Brasil e são muito bons, outros que correram fora e voltaram, como eu. É muito competitiva. Cheguei a classificar algumas vezes, mas fiquei fora do grid pela regra que garantia vaga aos 25 primeiros do ano anterior. Mas isso era parte do jogo e todo mundo aceitou.

A limitação no número de equipes te agradou?
Esse ano vai ser mais competitivo e o pessoal vai estar mais perto. Essa será uma maneira de o pessoal se respeitar mais. Pela experiência que tive lá fora, principalmente em oval, o pessoal respeita muito a linha do outro. Acho que isso ainda falta aqui. Às vezes aqui você bota um bico e o pessoal quer te intimidar e espremer até o limite. Isso não adianta. Adianta os dois disputarem a freada e ver quem está mais rápido. Mas com a redução de carros acho que isso deve melhorar.
Você correu quatro anos nos Estados Unidos. Como foi a experiência?
No começo de 2003, meu primeiro ano lá fora, não falava inglês direito. Era engraçado. Conseguia me comunicar bem sobre os acertos do carro, mas na hora de dar entrevistas não conseguia falar nada. Passei alguns apertos. Na minha primeira corrida em oval consegui a pole position e acabei a corrida em segundo, para mim foi marcante. Venci a última etapa, no Texas, e acabei o ano em quarto. Na temporada seguinte, já conhecia todas as pistas e em uma equipe melhor, do Sam Schimidt. Trabalhamos juntos e fomos campeões. Tenho uma boa relação com ele até hoje.
Depois conseguiu correr as 500 Milhas de Indianápolis. Como foi?
A sensação é incrível. Estar em uma pista com 400, 500 mil pessoas, eu me sentia dentro de um vídeo game. O impacto da Indy 500 em Indianápolis é muito grande, você só vê quando está lá. Eu senti isso já quando venci minha primeira corrida de Pro Series. Pisei em Indianápolis e minha popularidade aumentou muito. Como a cidade não era tão grande, você explode de uma hora para outra. Com a Stock Car está acontecendo algo parecido com isso aqui no Brasil. Cada vez mais o público se identifica com o piloto, reconhece o patrocinador e melhora a visibilidade da categoria.


Eduardo Antonialli
Da Redação

Foto:Eduardo Bairros