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thiagomed@gmail.com DRIVER DETAIL -- THIAGO MEDEIROS One of the most dominant competitors in Indy Racing League Indy Lights history, Medeiros switched from rear-engine cars to those with the engine in front for 2006 (at least for most of the season), competing in the USAC Silver Crown Series – the second South American driver in history to race in the series. The amiable Brazilian earned two top-five finishes in just seven starts, including a season-best fourth at Iowa Speedway in his rookie season in the Silver Crown Series. Medeiros holds many records in Indy Lights competition, including consecutive victories and poles, wins and poles in a season, and consecutive laps led and laps led in a season. Career Highlights (Through 2006 Season) · 2004 Indy Racing League Indy Pro Series champion · Best USAC Silver Crown Series Race Finish: 4th (Iowa, 2006) · Career USAC Silver Crown Series Starts: 7 · One (1) career Indianapolis 500 start

Saturday, September 22, 2007

STOCK CAR V8: PNEUS: O DRAMA DA EQUIPE RC3 BASSANI EM BRASILIA – DF

Pilotos da equipe sofreram com os pneus fornecidos pela Pirelli



Desde a etapa passada, realizada em Curitiba, Paraná, surgiram os pneus do lote “azul” da Pirelli. Segundo alguns pilotos, estes compostos são de qualidade superior aos “vermelhos” utilizados desde o inicio do ano. Algumas equipes já utilizaram estes novos compostos em Curitiba e aprovaram o desempenho. Na etapa deste fim de semana, que acontece em Brasília, Distrito Federal, a equipe RC3 Bassani pode comprovar a diferença de qualidade na tomada de tempos. Resultado: David Muffato 34º e Thiago Medeiros fora da prova. “No sorteio de pneus “ganhamos” dois jogos do lote azul. Deixamos um para cada carro para utilizarmos no treino classificatório. Na segunda saída do Muffato e do Medeiros, eles estavam com o azul e viraram tempos muito bons. Ficamos confiantes. Na ultima saída, para garantir o David entre os 15 e o Medeiros no grid, tínhamos pneus vermelhos e o carro pirou muito. Não virou nada melhor que o composto anterior. Uma diferença de qualidade destas estragou todo o nosso fim de semana. Somente posso lamentar. E também foi a 1a vez que trabalhamos com este lote”, disse Eduardo Bassani, engenheiro da equipe.


Decepção para Thiago Medeiros

Thiago Medeiros (Megaomni) ficou extremamente decepcionado com o treino classificatório deste sábado em Brasília, Distrito Federal. Além de prejudicado com a diferença de pneus, o paulista ainda teve sua volta atrapalhada por Rodrigo Sperafico. “No momento da minha saída de pneus azuis estava com uma volta muito melhor da que eu fechei. Mas o Sperafico estava lento na pista e me prejudicou muito. Depois, já com compostos vermelhos, não melhoramos nada o nosso tempo”, explicou.

Sua frustração é ainda maior, principalmente depois de bons treinos realizados ontem. “Estava com carro para largar entre os 30. Não ia ter que me preocupar com piloto biônico. Mas fui atrapalhado e fico de fora de mais uma prova. É muito decepcionante”, finalizou.

Nesta prova 50 pilotos participaram do treino e 12 ficaram de fora da corrida. São eles:

Thiago Medeiros
Fábio Carreira
Carlos Alves
Willian Starostick
Ângelo Serafim
Atila Abreu
Diogo Pachenki
Ruben Carrapatoso
José Cordova
Christian Conde
Aldo Piedade Junior
Hybernon Cysne

Quatro pilotos utilizaram-se do poder de serem biônicos e vão largar. São eles:

Alan Khodair
Guto Negrão
Tarso Marques
Matheus Greipel

A prova terá transmissão ao vivo neste domingo pela Rede Globo a partir das 10h30.

Confira o grid de largada:

1º) Valdeno Brito (P3, PB), 59.357, média de 177,03 Km/h
2º) Duda Pamplona (ML, RJ), 59.708
3º) Antonio Jorge Neto (ML, SP), 59.761
4º) Pedro Gomes (P3, SP), 59.774
5º) Cacá Bueno (ML, RJ), 59.799
6º) Rodrigo Sperafico (VB, PR), 59.875
7º) Ricardo Zonta (P3, PR), 1:00.032
8º) Ricardo Sperafico (P3, PR), 1:00.069
9º) Hoover Orsi (VB, MS), 1:00.380
10º) Marcos Gomes (CA, SP), 1:00.560


11º) Enrique Bernoldi (VB, PR), 59.715
12º) Thiago Marques (VB, PR), 59.716
13º) Ricardo Mauricio (CA, SP), 59.786
14º) Nono Figueiredo (ML, SP), 59.798
15º) Antonio Pizzonia (VB, AM), 59.822
16º) Daniel Landi (P3, SP), 59.829
17º) Ruben Fontes (P3, GO), 59.835
18º) Chico Serra (P3, SP), 59.836
19º) Luciano Burti (VB, SP), 59.907
20º) Thiago Camilo (CA, SP), 59.930
21º) Daniel Serra (VB, SP), 59.930
22º) Felipe Maluhy (ML, SP), 59.984
23º) Lico Kaesemodel (ML, PR), 1:00.030
24º) Ingo Hoffmann (ML, SP), 1:00.060
25º) Juliano Moro (ML, RS), 1:00.060
26º) Alan Hellmeister (ML, SP), 1:00.066
27º) Paulo Salustiano (CA, SP), 1:00.079
28º) Giuliano Losacco (CA, SP), 1:00.086
29º) Felipe Gama (CA, SP), 1:00.114
30º) Rafael Daniel (CA, SP), 1:00.184
31º) Alceu Feldmann (CA, PR), 1:00.204
32º) Renato Jader (VB, SP), 1:00.221
33º) Popó Bueno (CA, RJ), 1:00.295
34º) David Muffato (P3, PR), 1:00.330
35º) Allam Khodair (CA, SP), 1:00.450
36º) Guto Negrão (P3, SP), 1:00.453
37º) Tarso Marques (ML, PR), 1:00.503
38º) Mateus Greipel (CA, SC), 1:00.65




Fotos: Luca Bassani

Jornalista responsável:
Nei Tessari (Mtb 37481)

Thiago Medeiros foi o 36º e ressalta o equilíbrio



Thiago Medeiros também participou da estratégia da RC3 Bassani de testar diferentes tipos de acertos. Pensando em um carro conservador (que agüente uma corrida com forte calor) ele foi 41º pela manhã. No treino da tarde, já mentalizando a tomada de tempos, ele foi o 36º ficando 1s do piloto mais rápido. “Testamos muita coisa. Temos informações para estudarmos e definirmos o melhor acerto. Agora o equilíbrio me surpreendeu um pouco. Sabia que seria apertado, mas nem tanto. Com certeza vou brigar por milésimo para garantir lugar no grid”, comentou Medeiros.

A confiança de Thiago Medeiros para conquistar um lugar no grid de largada esbarra em um detalhe: os pilotos “biônicos”. O grid vai ser muito equilibrado. Tenho que garantir uma volta para me colocar entre os 30 primeiros. Ficar atrás disso corro o risco de estar dentro do grid e ceder a minha vaga para um piloto biônico (pilotos com direito de largar na prova). Neste ultimo treino, por exemplo, três pilotos ficaram mais atrás, o que tirariam pilotos do grid. Não quero ter que passar por esta situação. Espero que minhas voltas rápidas sejam boas o suficiente para estar na corrida”, finalizou Medeiros.

Neste sábado, a tomada de tempos tem inicio as 10h30 e a Super Classificação as 12h30. A prova terá transmissão ao vivo pela Rede Globo neste domingo a partir das 10h50.

Confira o 2º treino oficial desta sexta-feira:

1º) Alan Hellmeister (ML, SP), 1:00.289, média de 174,30 Km/h
2º) Ricardo Sperafico (P3, PR), a .138
3º) Pedro Gomes (P3, SP), a .200
4º) Thiago Camilo (CA, SP), a .214
5º) Antonio Jorge Neto (ML, SP), a .237
6º) Chico Serra (P3, SP), a .248
7º) Cacá Bueno (ML, RJ), a .264
8º) Juliano Moro (ML, RS), a .376
9º) Daniel Landi (P3, SP), a .378
10º) Paulo Salustiano (CA, SP), a .411
11º) Duda Pamplona (ML, RJ), a .426
12º) Ruben Fontes (P3, GO), a .430
13º) William Starostik (ML, SP), a .470
14º) Ricardo Mauricio (CA, SP), a .474
15º) Diogo Pachenki (CA, PR), a .532
16º) Popó Bueno (CA, RJ), a .551
17º) David Muffato (P3, PR), a .564
18º) Daniel Serra (VB, SP), a .583
19º) Enrique Bernoldi (VB, PR), a .671
20º) Nono Figueiredo (ML, SP), a .672
21º) Carlos Alves (VB, SP), a .679
22º) Luciano Burti (VB, SP), a .684
23º) Rodrigo Sperafico (VB, PR), a .690
24º) Alceu Feldmann (CA, PR), a .718
25º) Allam Khodair (CA, SP), a .733
26º) Marcos Gomes (CA, SP), a .756
27º) Guto Negrão (P3, SP), a .792
28º) Ingo Hoffmann (ML, SP), a .795
29º) Ricardo Zonta (P3, PR), a .811
30º) Fábio Carreira (CA, SP), a .814
31º) Hoover Orsi (VB, MS), a .815
32º) Lico Kaesemodel (ML, PR), a .815
33º) Mateus Greipel (CA, SC), a .835
34º) Angelo Serafim (VB, SP), a .860
35º) Renato Jader (VB, SP), a .907
36º) Thiago Medeiros (P3, SP), a 1.013
37º) Thiago Marques (VB, PR), a 1.033
38º) Valdeno Brito (P3, PB), a 1.062
39º) Felipe Maluhy (ML, SP), a 1.109
40º) Rafael Daniel (CA, SP), a 1.118
41º) Giuliano Losacco (CA, SP), a 1.119
42º) José Cordova (ML, PR), a 1.158
43º) Antonio Pizzonia (VB, AM), a 1.224
44º) Tarso Marques (ML, PR), a 1.260
45º) Ruben Carrapatoso (ML, SP), a 1.322
46º) Felipe Gama (CA, SP), a 1.511
47º) Paulo Gomes (VB, SP), a 1.548
48º) Aldo Piedade Jr (ML, SP), a 1.736
49º) Hybernon Cysne (CA, CE), a 2.356


Fotos: Luca Bassani

Jornalista responsável:
Nei Tessari (Mtb 37481)

Sunday, September 09, 2007

“Aqui na reta sem motor não vai”, comenta Thiago Medeiros



Thiago Medeiros, a exemplo de uma dezena de pilotos, sofreu com a falta de potência nas retas do anel externo de Curitiba. Depois do treino de ontem a equipe RC3 Bassani decidiu trocar o motor. Com um novo propulsor melhorou a reta, mas ainda faltou. “Aqui na reta sem motor não vai. É impressionante. O carro é bom, mas não é rápido. Falta alguma coisa no motor, e em um treino equilibrado como este qualquer cavalo que falta no motor faz perder dezenas de posições”, desabafou Medeiros.

Na primeira saída do Box, ainda com pneus velho, consegui sair atrás do Muffato, e isso foi bom pois deu pra aproveitar um bom vácuo.

Depois quando saí com o primeiro jogo de Pneu novos virei rápido, o carro melhorou muito de tração e velocidade de saída de curva, mas infelizmente não tive nenhuma ajuda de vácuo e isso fez falta, ainda mais não sendo tão rapido de reta quanto os outros carros.



Quando percebi que não era rápido de reta pedi para o Edu, chefe da equipe, para me soltar atrás do David. Novamente melhorou bastante o tempo, só de vácou apareceram 0.3 décimos, mas mesmo no vácou do David ele abria um pouco quando colocava quarta e quinta marchas... Eu particularmente acho que perdemos em algum componente mecânico giratório que faz com que meu carro perca potência em alta velocidade e isso, aqui nessa pista, é fatal.

Acho que pode ser motor, câmbio, diferencial, ou cardan. Se qualquer um deles tiver mais atrito do que o normal, podemos estar perdendo bastante, mas vamos descobrir isso quando colocarmos o carro nos dinamômetros de motor (só o motor) e de rolo (um dinamômetro estático onde é colocado o carro todo) nas próximas semanas.



Thiago Medeiros ficou com a 44ª colocação no treino com apenas 0.853 de diferença para o mais rápido. “Se eu melhorasse dois décimos, ou melhor, tivesse dois décimos a mais de motor, estaria largando no meio do grid. Faz parte. Esta é a regra e espero largar na próxima etapa em Brasília no final de semana do dia 23”, finalizou o ex-piloto de IRL.

Ficar de fora de mais uma etapa é realmente frustante. Nessa classificação, eu realmente fiz tudo o que era possível e até o que era impossível. Ainda mais sabendo que tinha um carro rápido nas curvas porque era muito bem equilibrado.
Não dava para andar mais rápido contornando os esses e as curvas, comparei com a telemetria de outros pilotos e eu era tão rápido quanto eles, infelizmente só perdia de reta.

A prova deste sábado terá transmissão ao vivo pela Rede Globo a partir das 10h15.

Wednesday, September 05, 2007

Um oval bem diferente para Thiago Medeiros


“Se eu falar que não tem nada a ver você acredita?” Foi com esta resposta-pergunta que Thiago Medeiros comparou o anel externo de Curitiba com os ovais que ele disputou no EUA quando competia de Pró–Series e IRL. Enganasse quem acredita que Medeiros pode tirar proveito do fato de ter competido no automobilismo norte-americano. “É muito diferente. Acredito que se não tivesse o “S” no fim da reta, ficaria um pouco parecido. Mas mesmo assim não tenho nenhuma vantagem por ter competido bastante em ovais. Até as curvas são para o lado diferente”, comentou Medeiros referindo-se aos circuitos anti-horários no EUA onde só se faz curva para a esquerda. No “oval” de Curitiba, o sentido horário, os pilotos fazem, além do “S” no fim da reta, curvas para a direita.

Thiago Medeiros sabe que está será uma das etapas mais equilibradas do ano. No veloz traçado os pilotos andam muito juntos e ainda utilizam-se do vácuo do piloto da frente. Estes milésimos de diferença podem colocar ou tirar um piloto no grid de largada. “Experiência de trabalhar com vácuo eu tenho. Mas também não podemos confundir “pegar vácuo” com trânsito na pista. Ai não adianta de nada. Quero realizar um bom trabalho no fim de semana e garantir meu lugar no grid”, comentou.

O fato da RC3 Bassani colher bons resultados em Curitiba também é um ânimo a mais para Thiago Medeiros. “Já poderia ter largando tranquilamente na etapa de Santa Cruz do Sul. Mas aquela tomada de tempos maluca não me permitiu. Aqui acredito que o carro é bom e vamos garantir um bom lugar no grid”, finalizou Medeiros.

Jornalista responsável:
Nei Tessari
ntessari@uol.com.br