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thiagomed@gmail.com DRIVER DETAIL -- THIAGO MEDEIROS One of the most dominant competitors in Indy Racing League Indy Lights history, Medeiros switched from rear-engine cars to those with the engine in front for 2006 (at least for most of the season), competing in the USAC Silver Crown Series – the second South American driver in history to race in the series. The amiable Brazilian earned two top-five finishes in just seven starts, including a season-best fourth at Iowa Speedway in his rookie season in the Silver Crown Series. Medeiros holds many records in Indy Lights competition, including consecutive victories and poles, wins and poles in a season, and consecutive laps led and laps led in a season. Career Highlights (Through 2006 Season) · 2004 Indy Racing League Indy Pro Series champion · Best USAC Silver Crown Series Race Finish: 4th (Iowa, 2006) · Career USAC Silver Crown Series Starts: 7 · One (1) career Indianapolis 500 start

Monday, December 22, 2008

Veja o calendário da Truck em 2009


Veja o calendário da Truck em 2009
Confira as datas do ano que vem
Entre as novidades estão uma corrida em Santa Cruz do Sul (RS) e na Argentina


A organização da Fórmula Truck já divulgou o calendário 2009. O ano começa em Guaporé e termina em Brasília, assim como este ano. As mudanças ocorrem em duas etapas.

Santa Cruz do Sul, no Rio grande do Sul irá receber os caminhões pela primeira vez. Alias, a categoria ajudou na construção do autódromo da cidade. Outra novidade é uma corrida na Argentina, país que já acompanha as provas da Truck brasileira.

Confira o calendário 2009:

8 de março - Guaporé (RS)

26 de abril - Fortaleza (CE)

17 de maio - Caruaru (PE)

14 de junho - Goiânia (GO)

19 de julho - São Paulo (SP)

16 de agosto - Londrina (PR)

20 de setembro - Argentina

25 de outubro - Santa Cruz do Sul (RS)

15 de novembro - Curitiba (PR)

13 de dezembro - Brasília (DF)

Tuesday, October 07, 2008

Autosportradio.com Show for Oct. 7, 2008


Our First Scheduled Guest ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Jimmy Kite


Still one of the most popular drivers to enter the IndyCar Series. From his dramatic win of the 1997 Copper World Classic, he made the jump to IndyCars where he endeared himself with the all out effort he always made when behind the wheel.

Since he hasn't had a steady ride in either IndyCar or Firestone Indy Lights, Jimmy has been running Sprint Cars in Missouri and makes an occasional drive in Silver Crown Series.

Having moved back to Indy, you might find it interesting what he is doing these days. Has the search for a ride in the IndyCar or Indy Lights come to a halt? I doubt it.

Our Second Scheduled Guest ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


Thomas Knapp Team manager and engineer for Genoa Racing announced plans to expand its operations to include a two-car Firestone Indy Lights team in 2009. The Firestone Indy Lights team will do business as Genoa Indy Lights.

"At our core, we are racers," said Knapp, a former driver himself. "We have the infrastructure, the experience, the heritage and the heart to compete, and we don't feel that we're performing up to our full potential if we're not growing. The open-wheel reunification has presented us with an amazing growth opportunity."

Spanning three decades, Genoa has enjoyed tremendous success in International Formula 3000, Atlantic, Indy Lights and IndyCar competition. In over 220 starts its heritage includes a championship, 16 victories, 18 poles and a front-row starting position at the 1998 Indianapolis 500 in conjunction with Thomas Knapp Motorsports. Some of its past drivers include Ivan Capelli, Thiago Medeiros, Jimmy Vasser and Greg Ray.

Knapp also managed Team Menard in 1999 when it won the Indy Racing League championship. He was also the engineer for the pole-winning car at the 2000 Indy 500.

Saturday, October 04, 2008

Returning to Fold



Genoa Racing to field two-car team in 2009


By indycar.com staff
Genoa Racing, one of the most successful developmental teams in open-wheel racing, announced plans to return to the Firestone Indy Lights in 2009.

Genoa Indy Lights, as the team will be known, will field two cars in the IndyCar Series' official developmental series, said Thomas Knapp, Genoa Racing team manager and chief engineer. Drivers and sponsors will be announced at a later date.

"At our core, we are racers," Knapp said. "We have the infrastructure, the experience, the heritage and the heart to compete, and we don't feel that we're performing up to our full potential if we're not growing. The open-wheel reunification has presented us with an amazing growth opportunity."

Formed by Angelo Ferro in 1983, Genoa Racing has enjoyed tremendous success in International Formula 3000, Atlantic, Indy Lights and IndyCar Series competition. In more than 220 starts, its heritage includes a championship, 16 victories, 18 poles and a front-row starting position at the 1998 Indianapolis 500 in conjunction with Thomas Knapp Motorsports.

IndyCar Series Merchandise

2008 IndyCar Series Victory Lane Championship Hat. Brushed Cotton Fitted Cap.
Genoa Racing joined the Indy Racing League-sanctioned Firestone Indy Lights three races into the inaugural 2002 season. The team wasted no time moving to the front of the pack as driver Ryan Hampton led flag to flag and earned the race win at the Gateway 100.

In 2003, rookie Thiago Medeiros captured the pole position in the season's first race and brought home the team's second win in the season finale.

Some of the team's past drivers include Ivan Capelli, Jimmy Vasser and Greg Ray.

Knapp also managed Team Menard in 1999 when it won the IndyCar Series championship. He was also the engineer for the pole-winning car at the 2000 Indianapolis 500.

Thursday, October 02, 2008

Viciados em corrida!



Qualidade de vida
Tem gente que começa e não pára mais, vira uma paixão, uma necessidade.

Sou um desses amantes da corrida, comecei há muito tempo e nunca mais consegui parar. Ainda bem!


A corrida traz uma satisfação pessoal enorme, conseguimos:
- esquecer os problemas,
- aliviar o estresse,
- experimentar sensação de prazer e relaxamento.

Esses são alguns dos motivos que levam um usuário a não conseguir se livrar do vício de tabaco, bebida e outras variedades de drogas. Não é perfeito aproveitar os mesmos efeitos sem prejudicar a saúde? Então corra e usufrua deste seu vício.

Enquanto o corredor está realizando a atividade, ele só consegue se concentrar nos movimentos do seu corpo, e os problemas ficam de lado pelo menos enquanto estiver por ali. Existem ainda os benefícios psicológicos da prática que contribuem para que os corredores não consigam ficar longe das pistas, como a possibilidade de aquecer as relações pessoais. As pessoas ficam mais animadas e dispostas para enfrentar as pressões do dia-a-dia.

O resultado final deste vício será prazer e qualidade de vida. Como já disseram “Se não cuido do meu corpo, vou viver dentro do quê?”.

José Rubens D´Elia

Thursday, July 24, 2008

Medeiros Volta as Pistas .



Por Bruna Narcizo
Da redação
Hybernon Cysne piloto da Copa Vicar pela equipe Katálogo Racing (Mitsubishi), não poderá participar da prova de Interlagos, a data coincide com a segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Kart da Super Sênior que será realizada no Rio Grande do Sul. Para substituí-lo em São Paulo Hybernon convidou o piloto Thiago Medeiros, “eu tenho como paixão o kart, vou abrir mão da Copa Vicar, e convidei o meu amigo e grande piloto Thiago Medeiros para me substituir nessa etapa”, declara o piloto.
Thiago teve dois motivos para comemorar, o piloto que celebra hoje 24 de julho, 26 anos, recebeu como um presente o convite “fiquei muito grato de voltar a trabalhar com o Dragão e poder voltar à categoria, espero fazer um bom trabalho e tenho confiança de correr entre os dez e quem sabe até conseguir o primeiro lugar”.
Dragão é chefe da equipe Katálogo Racing (Mitsubishi) e já trabalhou com Thiago em 1998 quando o piloto ganhou a Fórmula Chevrolet.

Wednesday, July 09, 2008

Agradecimentos



Ola a todos que visitam meu Blog
Obrigado pelas visitas , já estou atingindo praticamente 700 diferentes localidades de acesso .. e isso me deixa bem feliz , a pesar de não ter como saber exactamente qual e o numero de visitantes que entram nessa pagina ..

Gostaria de fazer um agradecimento a algumas pessoa que eu conheci nesses tempos ,e me cobraram para que tudo desse certo, e eu consegui não só cumprir as minhas metas , mas tambem não teria conseguido se não fossem com a ajuda delas .

Primeiramente gostaria de agradecer ao meu pai e minha família que tiveram que aturar todas as minhas loucuras dentro de casa .. eles passaram momentos especiais comigo ..

Em segundo lugar ao Fábio Rosa (sócio do Marcos Paulo Reis, um sofredor torcedor do Fluminense ). Conheci o Fábio a uns 5 anos atrás quando fui ate o seu escritório . De la pra ca , ele tem montado todos os meus treinos fisico.. e se não fosse com toda a sequencia de treino e constância nos treinamentos eu não teria conseguido correr a Maratona do Rio no tempo que eu havia pensado . Foi um pouco a cima , mas eu me dei muito por satisfeito , por estar debaixo de uma lua de 30 graus e todas as subidas que nunca acabavam pelo caminho, não sabia que a prova do rio era umas das mais dificil .. Mas não preocupa , o ano que vem eu to la de novo .. se não houver nenhum conflito de data com alguma corrida que eu esteja correndo .
Gostaria de agradecer também a toda a equipe MPR , e aos professores Cesas, Wagner, Douglas , e Akira.
Aos parceiros alunos que sempre me puxam pra correr bem , e sempre fazem graca de tudo .. Edu Pontes, o Joel depois que machucou da coluna tem ido todas as quartas de bicicleta e fica me puxando nos tiros longos de 6k .. - Vamo que vamo ... nao tem moleza , e sempre solta uma piadinha boa ., Alex, Jonny, Rafa , Hiro ... E sempre engraçado correr no parque com vocês todos, em um ambiente de família .

Gostaria de agradecer também ao professor e nutricionista Reinaldo Bassit , que acabou me provando errado .. Me fez perder 6 kg em duas semanas , e me acompanhou desde o carnaval , quando eu o conheci por Indicação do Fábio Rosa , e decidi criar vergonha na cara de diminuir a Bebida , e comer corretamente .. e Impor novas metas a minha vida .

Mudando um pouco de assunto e falando da maratona em si .. E dificil resumir aqui em palavras o que e você se empenhar tanto por um período de tempo, abrir mão de varias coisas que você gosta , e se dedicar a si mesmo ..
Não e fácil deixar de ir a praia , ou a alguma outra viagem pra ficar em sp , correr cedo na USP aos sábados com o pessoal que faz os treinos longos..
Toda a felicidade de um grande evento na largada .. todo mundo sorrindo .. e pulando .. era a maior festa que estava começando .. Largamos no Pontal do Recreio e saímos em direcao a praia da Macumba , os dois primeiros kilometros eram sentidos opostos , depois entramos na Orla pela beira mar e de la iamos ate o fim no Aterro do Flamengo 42 Km no total da prova.
No km 20 pra fente, não eram muitos que riam , mas vc correr pela orla do Rio , alem de ser muito bonito , passar pela Recreio , Reserva um dos lugares mais legais da prova uma bela paisagem do Gigante Adormecido, E tem varios kiosque na beira mar.. Como e bom tomar agua de coco por ali .. quantas lembracas boas tenho desse lugar ... alem de ter um barulho das ondas o tempo todo , parecia que era um ritimo das passadas, depois pela Barra da Tijuca , e quando esta saindo da Barra pelo Tunnel , e uma senssacao incrivel , você pega uma subida pesada , entra em um túnel escuro , e quando voce sai , por baixo da avenida , e encontra a luz denovo, e umas das paisagens que arrepiam , umas das cenas mais bonitas , quando você vê novamente a luz do sol , da ate um contraste muito forte porque e de repende , ai o mar batendo em baixo nas pedas , um visual , que motiva qualquer um . Logo depois tem a entrada da Av Niemaia, uma subida que parece nao acabar .. Um lugar muito bonito , se tem uma vista do mar extraordianaria .. Bom admirar o mar dali ... Passando pela pedra da Gávea , e São Conrado. passando pela lateral da favela da Rocinha, o morro do vidigal e a saida no Leme, você já consegue avistar , o Pão de Acurar ,e consegue ver toda a praia de Copa Cabana e Ipanema .. ai não da pra voltar mais pra trás , ali você já esta passando pelo Km 32 ..e a ultima hora de prova dali pra frente e com certeza a mais longa .. o pé já doí , a passada incomoda ..e dali pra frente e quando se tem q estar mais inteiro , porque o meio da maratona como todo mundo fala , não e na passagem do Km 21 , e sim quando se ultrapassa o 34 km .
Ali tudo ja e dificil.. Quando passei pelo Km 37 , uma hora puxei a perna e o corpo não respondeu .. eu pensei que estava mal . e quando olho pro lado , vejo pessoas em estado muito piores . ai você vê que ainda esta inteiro . e puxa ainda mais ..
qualquer alteracao na passada , doi , machuca mais os músculos . e essa foi umas das melhores sessacoes ..
quando se acabam a praia e vc entra por um outro tunel , e uma das partes dicil porque o sol já esta alto , não tem mais a brisa do mar , nem o som das ondas , mas o calor humano e as pessoas gritando " Faltam Poucos Km " .. isso sim era de mais ..
logo mais pra frente chegando próximo a chegada depois de mais de 3 horas correndo sozinho sem falar com ninguem e sem encontar nenhum conhecido , somente pensando em mim mesmo e toda minha vida q passou na minha cabeca em cada momento facil e dificil, que enfreitei na maratona , encotrei o Fabio . ele veio correndo comigo ate proximo da linha de chegada . depois de mais de três horas , encontrar eles e todos que me acompanham nos treinos em tudo que fiz . foi uma expeciencias muito boa , ainda melhor quando olhei pro relógio e vi q os tempos estavam batendo ..
tudo deu certo
O difícil não e correr a maratona , mas sim os preparativos de abrir mao de algumas coisas e treinar direitinho pra estrar pronto pra essa situação ..
Tuda a dor virou emoção .. e uma senssassao que se um dia você tiver como experimentar eu sugeriria que vale muito a pena..

Pra fazer isso ,eu acho que cada um tem algo pra se inspirar e tirar todas as forcas, e vontade de fazer uma loucura dessas..
Quando voce enfrenta desafios como esses , voce pensa o quanto e bom viver e experimentar essas surpresas da vida
O meu argumento de inspiracao vem de dentro de mim , e pessoal, achei a Maratona do Rio um dos Lugares mais bonitos e fantastico de se correr ... Porque eu faria tudo denovo ...

Logo apos a maratona , muitas dores voce pensa algo do tipo .

- Eu fiz .. e nunca mais vou fazer outra ..

Pensando em tudo que eu fiz e na Segunda Feira quando quando acordei e ainda deitado na cama. fiquei quietinho pensando em tudo.
quando tentei levantar todo quebrado que mal conseguia andar , fui mancando ate o banheiro escovar os dentes e voltei pra cama ..

Fiquei deitado sentindo as dores da maratona .. sao muito boas .. eu pessoalmente gosto de acordar assim moido .. refleti tudo e comecei a pensar em outras coisas .. a conclusao que cheguei foi ..
Mas, pensando bem , toda essa experiencia foi demais ... QUANDO VAI SER A PROXIMA MESMO ???

E ja comeca procurar datas na Internet de quais serao as proxiamas maratonas..



Obrigado a todos

Thiago Medeiros

Monday, June 30, 2008

Resultados das Provas do Rio de Janeiro de Atletismo








MEIA-MARATONA e MARATONA DO RJ - 29/06/2008



Resultados

FAMILY RUN 6K TEMPO FINAL RITMO MÉDIO
1 BRUNO COMPRIDO 00:32:57 00:05:30
2 CELESTE 00:41:00 00:06:50
3 EDUARDO COMPRIDO 00:36:37 00:06:06
4 ISABELA COMPRIDO 00:48:00 00:08:00
5 SILVIA REIS 00:47:00 00:07:50


MARATONA DO RJ 42K TEMPO FINAL RITMO MÉDIO
1 THIAGO MEDEIROS 03:40:53 00:05:14
2 MICHAEL JOHN DE FREITAS 04:27:41 00:06:21
3 RODRIGO VALENTIM PORTELA 04:30:50 00:06:25
4 GUSTAVO FIGUEIREDO SOARES 03:52:22 00:05:30


MEIA-MARATONA 21K TEMPO FINAL RITMO MÉDIO
1 ADILSON BACHINI 01:55:34 00:05:29
2 BERENICE 01:57:49 00:05:35
3 CLAUDIO ALBAMONTE 01:48:20 00:05:08
4 DANIELA CONTRI 01:56:15 00:05:31
5 DANIELA CRISTINA 02:15:00 00:06:24
6 DIEGO PUERTA 02:06:00 00:05:58
7 EDITH BERTOLETTI 01:44:55 00:04:58
8 EDUARDO MANFREDINI 02:02:00 00:05:47
9 EDUARDO POTÉRIO 02:04:00 00:05:53
10 ELIANE CRISTINA 00:40:00 00:01:54
11 ELIAS BERTUNES 01:52:40 00:05:20
12 FABIO 01:47:00 00:05:04
13 FERNANDA CHAMLIAN 02:19:00 00:06:35
14 FERNANDO NAVARRO 02:21:00 00:06:41
15 FLAVIA RIBEIRO 02:17:00 00:06:30
16 GRACIEMA 01:45:55 00:05:01
17 GUIDO 01:39:50 00:04:44
18 GUTO GAMBOA 01:51:00 00:05:16
19 HENRIQUE VIANA 02:08:00 00:06:04
20 ISMAEL BRAGA 01:57:00 00:05:33
21 JOÃO LEITE 01:56:00 00:05:30
22 JOBIM 01:48:00 00:05:07
23 JOSÉ ROBERTO 02:01:00 00:05:44
24 JULIANA 01:54:00 00:05:24
25 LEONARDO DINIZ JORGE 01:58:00 00:05:36
26 LEONARDO RUIVO 01:48:00 00:05:07
27 LUCA 01:38:21 00:04:40
28 LUIZ TOMÉ 02:00:00 00:05:41
29 MARCELO SOUZA 01:55:20 00:05:28
30 MAURICIO HASSON 01:37:00 00:04:36
31 MAURO FIDELIS MARTINS JR 01:40:00 00:04:44
32 OMAR 02:08:00 00:06:04
33 PATRICIA NEMOTO 02:06:00 00:05:58
34 PEDRO BORGES 00:37:50 00:01:48
35 PRISCILA ROSELINE 01:55:00 00:05:27
36 RICARDO SACRAMENTO 01:46:00 00:05:01
37 RUDY SELTON 02:18:00 00:06:32
38 SERGIO BERTOCCO 01:45:50 00:05:01
39 SERGIO COMPRIDO 01:53:30 00:05:23
40 SERGIO FRIDRICH 02:08:00 00:06:04
41 SILVIA VIANA 02:31:00 00:07:09
42 VALÉRIA CIANUTO 01:54:00 00:05:24
43 ZITO 02:26:00 00:06:55

Friday, June 27, 2008

Guest Map Location



I would like to thank everyone for stopping by and taking a look at my Blog to see what's new.
I greatly appreciate your visit to my site and I would like to thank you all again for your support. I'm optimistic and look forward to my new challenge in Copa Nextel Stockcar Brasil 2008.
I hope to connect with you some time during the season .


Best Regards

Thiago Medeiros

Wednesday, June 18, 2008

Fotos com o Presidente Lula




Formula Truck Iveco




Senhores(as),

Em nome do piloto Thiago Medeiros, gostaríamos de agradecer a IVECO e a Fórmula Truck a oportunidade a qual nos foi oferecida junto a Fórmula Truck (teste em Fortaleza).

Gostaríamos também de agradecer a atenção fornecida e também de desejar sucesso junto ao piloto escolhido.

Ressaltamos o interesse por parte do piloto Thiago Medeiros pela categoria e nos colocamos a inteira disposição das partes envolvidas perante a novas possibilidades junto a categoria!

Para informações: http://www.thiagoonline.blogspot.com/

Atenciosamente,


Thiago Medeiros

Monday, June 09, 2008

Com a Palavra, Carlos Alves


Aline Ridolfi
Da redação
Carlos Alves chega a Santa Cruz do Sul com um novo companheiro de equipe. Ruben Fontes é agora, integrante da equipe na Nascar (Mitsubishi). Em entrevista ao Site Oficial o piloto fala sobre esta novidade e revela quais são suas expectativas para o restante da temporada.
“Em um campeonato tão disputado como é o da Stock Car, é importante que a dupla que esteja participando da equipe procure sempre o melhor. O Thiago (Medeiros), para mim, foi um grande companheiro de equipe, gostei muito de trabalhar com ele”, conta. Carlão ainda comenta sua preocupação em relação à pontuação da Nascar na classificação da Copa Nextel. “Espero que dê tudo certo com o Ruben, ele é um cara muito legal, simpático, espero que tenhamos sucesso em relação a essa empreitada de buscar pontos, tanto os dos pilotos, quanto os da equipe”.
Quando perguntado qual seria o segredo para engatar na temporada 2008, Carlos Alves explica: “Tanto o Thiago como o Fontes, assim como qualquer outro piloto da categoria, são muito rápidos – ninguém é inexperiente aqui. O importante é ter pensamento positivo, e dois pilotos que possam somar em relação ao desenvolvimento do carro. O resultado esperado é que a equipe se dê bem”, encerra.

Monday, June 02, 2008

Fontes entra no lugar de Medeiros na Nascar


Bela Megale
Da redação
Ruben Fontes, que defendeu a JF Racing (Peugeot) na temporada 2007 da Copa Nextel, começou o ano de 2008 integrando a TM Sports (Mitsubishi) da Copa Vicar. Contudo, a Nascar anunciou que a o piloto volta à principal categoria do automobilismo brasileiro na quarta etapa reforçando seu time. Fontes entrará no lugar de Thiago Medeiros como companheiro de Carlos Alves.
Aloysio Andrade, chefe da escuderia, conta que as conversas com Ruben começaram no início deste ano. “Eu e o Ruben havíamos nos reunido, mas não tinha dado certo porque eu já estva fechado com o Thiago. Agora surgiu a oportunidade de ele vir correr conosco. Acredito que não haverá erro, pois o Ruben já ganhou corrida e é uma pessoa bastante experiente na Stock Car”, relata. “Com ele, tentaremos chegar mais rápido ao acerto do carro e conquistar pontos”, acrescenta.
De acordo com Ruben, a tarefa de alavancar a equipe será um desafio: “Eu não poderia perder esta oportunidade. Depois de três corridas fora da Nextel já estou tendo a oportunidade de voltar à categoria. O trabalho será enorme, mas existe muita disposição de ambas as partes e estou muito confiante”.
Apesar da mudança, o piloto adianta que não será fácil deixar a Copa Vicar. “Nestas três corridas me dediquei de corpo e alma e tive um trabalho bastante produtivo. O resultado não veio porque faltou um pouco de sorte e me envolvi em batidas nas duas últimas provas. Deixo a Copa Vicar um pouco saudoso porque a equipe que eu vinha trabalhando é nota mil. Foi difícil tomar a decisão”.
Thiago Medeiros, que perdeu a vaga na Copa Nextel, ainda não sabe qual será seu futuro, mas garante que não ficará longe das pistas. “Não sei se vou para a Copa Vicar ou Copa Nextel, tenho outras possibilidades... Tenho que ver o que posso fazer agora e aguardar. Ainda não caiu a ficha. Os rumores na notícia começaram sexta e hoje ela se oficializou”. Ele garante que não há mágoas em relação à Nascar, e que acontecimentos como este fazem parte das negociações no automobilismo.

Sem fugir da responsabilidade


Foto: Fernanda Freixosa
Eduardo Antonialli
Da Redação
Devido a alta competitividade da Copa Nextel, muitos acidentes, erros e toques costumam acontecer durante as corridas. Em circuitos de alta, como os anéis externos de Curitiba e Brasília, qualquer pequeno engano, seja na pista ou no acerto do carro, pode fazer toda a diferença na corrida.
Erros de chefe de equipe e pilotos são comuns, como também é comum a fuga da responsabilidade de se assumir o próprio engano. Uns preferem transferi-la para outros pilotos ou até mesmo para seu próprio carro.
O piloto Thiago Medeiros (foto) tem uma grande carreira no exterior, onde conseguiu se sagrar campeão da Infinity Pro Series e também participar das 500 Milhas de Indianápolis. Mesmo com a grande bagagem nos Estados Unidos, Medeiros afirma que nunca passou por nenhuma situação parecida. “Por onde passei sempre vesti a camisa do time. Nunca houve nenhum tipo de bate boca. Sempre deixei portas abertas de onde saí”, afirma o piloto, que hoje defende a equipe Nascar (Mitsubishi) na Copa Nextel.
“Quando acontece isso é uma pena. Um joga a culpa no outro e nada se resolve. Não leva a lugar nenhum”, acrescenta Thiago, que em 2008 faz sua segunda temporada na principal categoria do automobilismo nacional.
Valdeno Brito, da Medley/ A. Mattheis (Chevrolet) comenta que o trabalho na Stock Car não permite erros. “Quanto cometo meus erros costumo assumir. Todo mundo trabalha sob pressão, nós, chefes de equipe e mecânicos, por isso não podemos cometer erros”, diz.
“Temos que admitir os nossos e perdoar o dos outros. Os erros acontecem, mas procurar culpados não leva a nada. Temos que trabalhar para não cometê-los novamente”, finaliza Valdeno.

Saturday, May 03, 2008

Grid Stockcar Brasila


Foi uma classificacao muito boa .
Uma pena ter pego trafico no meu segundo jogo de pneu, pois a volta vinha 3 dec mais rapido e acabei perdendo , quando tive que abortar a volta .
Todos os pilotos melhoraram no segundo jogo e infelizmente eu nao consegui porque tinha tido atrapalhado.
Esses 3 decimos eram exenciais , ja que a categoria esta extremamente proxima, isso me garantiria largar entre os 15 melhores que era uma realidade, mas ta bom , todos da equipe trabalharam bem e sabemos que isso infelizmente faz parte
Para amanha e pensar em fazer uma corrida limpa , e cuidar dos pneus que serao importante porque aqui acontece um desgaste exessivo dos pneus porque o asfalto e muito abrasivo
Confira o grid da etapa abaixo :

Friday, May 02, 2008

Lula recebe 30 pilotos. Que não votaram nele




Fernanda Freixosa/Divulgação


VICTOR MARTINS
MILENE RIOS
de Brasília

Em Brasília, 18h30. Juntos estarão um Presidente da República e 30 pilotos que nele não votaram. É o que vai acontecer nesta sexta (2), no Palácio do Planalto.

A organização da Stock Car marcou uma visita de seus 34 membros a uma das residências oficiais de Luiz Inácio Lula da Silva. Inicialmente marcada para a Granja do Torto, os contemplados eram os dez melhores colocados no campeonato da categoria principal mais Ingo Hoffmann. Transferida para o Planalto, abriu chance aos demais.

Fato é que o convite gerou muxoxo, beiço, desgosto e em alguns casos revolta aos competidores.

O Grande Prêmio e o "Red Bulletin" foram atrás de todos. A empreitada começou ainda de manhã, alguns nem sabiam do compromisso. De posse de tal informação, veio a imagem do contragosto.

O primeiro já sabia. "Infelizmente...", fez a pausa. "E infelizmente terei de ir". "Não votou no Presidente?", indagou o Grande Prêmio, que ouviu um "nunca, jamais, quando vejo ele, desligo a TV". O segundo partiu para o discurso do analfabetismo, do povo, da desigualdade, da vida. O terceiro e o quarto foram mais diretos e responderam na base do "não, e não votaria".

Parte deles não exerceu o dever cívico por estarem em viagem. Igualmente não apoiariam Lula. Um falou que "é melhor nem tocar neste assunto", outro deu risada depois de dizer que "ele está fazendo um bom trabalho", outro soltou uma indignação onomatopaica e outro, questionado se teria alguma queixa a fazer, falou que "é melhor não começar a falar porque senão a lista vai até amanhã".

Antes da partida, alguns manifestaram o que solicitariam ao governante. "Eu pediria para diminuir gastos com mordomias", disse Jorge Neto, da RC, que analisou que o governo "superou as expectativas". Valdeno Brito, da A.Mattheis, gostaria que "fossem criadas mais leis de incentivo de empresas ao esporte". Marcos Gomes, companheiro de Brito, vencedor da etapa em Interlagos, requereu "atenção para os autódromos". Pedro Gomes, da RC3 Bassani, teria um átimo de sinceridade: "Não votei em você, mas fiquei impressionado com a estabilidade econômica. O País está bem melhor." Ricardo Maurício, da WA Mattheis, "só falaria para o Presidente torcer por mim."

A caravana saiu do autódromo de Brasília às 17h40, poucos minutos depois do segundo treino livre do dia, com os anti-Lula. Antonio Pizzonia vestiu a melhor roupa; o resto foi com os trajes das equipes. Tarso Marques foi o último a entrar numa das vans que transportou os pilotos até o Presidente. Não apareceram, após enésimos chamados, Alceu Feldmann, André Bragantini, Ricardo Zonta e Luciano Burti.

Além deles, integraram o grupo Carlos Col, diretor-presidente da Vicar, empresa que organiza e promove a Stock; Letícia Galvão Bueno, diretora da empresa de marketing da categoria; e Marcelo Eduardo Braga, assessor. O único lulista.

Wednesday, April 23, 2008


Quinta-feira, 1º de maio
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA
09:00 – 18:00 Inscrições Copa Nextel/ Copa Vicar/ Stock Jr
09:00 – 18:00 Credenciamento Copa Nextel/ Copa Vicar/ Stock Jr
09:00 – 18:00 Combustível Copa Nextel/ Copa Vicar
09:00 – 13:00 Vistoria Técnica – Sorteio e Lacração de Pneus Copa Nextel Stock Car
13:00 – 17:30 Vistoria Técnica – Sorteio e Lacração de Pneus Copa Vicar Stock Car
17:30 Briefing de Chefes de Equipe Copa Nextel/ Copa Vicar




Sexta-feira, 2 de maio
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA
08:00 – 18:00 Combustível Copa Nextel/ Copa Vicar
08:00 – 08:20 Inscrições Stock Jr.
08:00 – 09:10 Inscrições Copa Vicar Stock Car
08:00 – 11:00 Inscrições Copa Nextel Stock Car
08:30 – 09:00 1º Treino Livre Stock Jr
09:15 – 10:00 1º Treino Livre Copa Vicar Stock Car (2º Grupo)
10:05 – 10:50 1º Treino Livre Copa Vicar Stock Car (1º Grupo)
11:05 – 12:35 1º Treino Livre (max.28 voltas) Copa Nextel Stock Car
12:50 – 13:20 2º Treino Livre Stock Jr
13:30 Briefing de Pilotos Copa Nextel Stock Car
14:00 Briefing de Pilotos Stock Jr.
14:20 – 15:20 2º Treino Livre (max.22 voltas) Copa Vicar Stock Car
15:35 – 17:05 2º Treino Livre (max.28 voltas) Copa Nextel Stock Car
17:20 Briefing de Pilotos Copa Vicar Stock Car




Sábado, 3 de maio
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA
08:00 – 16:00 Combustível Copa Nextel/ Copa Vicar
08:50 – 09:50 Pesagem Pilotos e conf. de bordados Copa Vicar Stock Car
09:15 – 09:45 3º Treino Livre Stock Jr
10:00 – 11:00 Pesagem Pilotos e conf. de bordados Copa Nextel Stock Car
10:00 – 11:00 Classificatório (max.16 voltas) Copa Vicar Stock Car
11:25 – 12:55 Treino Classificatório Copa Nextel Stock Car
13:10 – 13:40 Treino Classificatório Stock Jr
14:00 – 15:00 Ações de Pista Patrocinadores
15:30 – 16:30 Visitação aos Boxes (credenciados)




Domingo, 4 de maio
HORÁRIO ATIVIDADE,CATEGORIA CATEGORIA
07:30 ABERTURA DE BOXES STOCK JR.
07:40 FECHAMENTO DE BOXES STOCK JR.
07:42 PLACA DE 5 MINUTOS STOCK JR.
07:47 VOLTA DE APRESENTAÇÃO STOCK JR.
07:50 LARGADA STOCK JR.
08:20 CHEGADA STOCK JR.
08:22 PÓDIO STOCK JR.
08:40 – 09:40 Visitação aos Boxes
09:20 – 10:00 Show Fantástico Chevrolet (Carlos Cunha)
10:30 ABERTURA DE BOXES COPA NEXTEL STOCK CAR
10:50 FECHAMENTO DE BOXES COPA NEXTEL STOCK CAR
10:52 HINO NACIONAL COPA NEXTEL STOCK CAR
10:55 PLACA DE 5 MINUTOS COPA NEXTEL STOCK CAR
11:00 VOLTA DE APRESENTAÇÃO COPA NEXTEL STOCK CAR
11:03 LARGADA COPA NEXTEL STOCK CAR
11:53 CHEGADA COPA NEXTEL STOCK CAR
11:58 PÓDIO COPA NEXTEL STOCK CAR
12:20 ABERTURA DE BOXES COPA VICAR
12:35 FECHAMENTO DE BOXES COPA VICAR
12:37 PLACA DE 5 MINUTOS COPA VICAR
12:42 VOLTA DE APRESENTAÇÃO COPA VICAR
12:45 LARGADA COPA VICAR
13:25 CHEGADA COPA VICAR
13:28 PÓDIO COPA VICAR

Monday, April 14, 2008

Acidente tira Medeiros da prova


Depois de ter largado na trigesima terceira posicao por problemas enfrentado na classificacao com bomba de combustivel.
Depois de uma boa largada .. Medeiros vinha fazendo uma prova tranquila de recuperacao.
Como sabia que ei tinha um bom carro .. vinha sem forcar muito , ainda era cedo e eu estava esperando o pessoal acalmar -se um pouco ..
Logo na segunda volta , me toquei com o Norberto Gresse sem querer .. eu nao o vi , qunado ele colocou do meu lado e tentou me ultrapassar na subida da Juncao.. eu respeitei o espasso dele , disputamos a freiada no S do Senna e consegui manter minha posicao .
Logo depois disso , na volta seguinte consegui Ultrapassar o Carlos Alves . ele foi super limpo e agradeco a ele por nao dificultar muito minha vida .
Avancei e cheguei no bolo onde estava o Pizzonia, Thiago Marques, Zonta, e Kodhair .. eu estava atras do Kodhair me pocisionando para tentar uma ultrapassagem quando o Zonta deu no Thiago Marques que saiu rodando , acertou a barreira de pneus e voltou para a pista .. foi tudo muito rapido e nao tive tempo suficiente de sair e ele acabou acertando a parte trazeira do meu carro .
Uma pena , em poucas voltas eu tinnha avancado da trigesima terceira posicao para a Vigesima quarta.
Eu tinha um carro muito bom e com certeza tinha total condicoes de chegar na zona de pontuacao .
Infelizmente e uma pena sair de la com zero pontos e envolvido em um acidente q nao tinha nada haver...
Gostaria de agradecer a equipe e ao Aloysio pq tudo foi muito bom esse fim de semana . e aos patrocinadores quem em deram a oportunidade de fazer o que eu realmente gosto .
Agradeco a Locanty, Stp, Krest , e Unidas

Saturday, April 12, 2008

Sao Paulo Primeira etapa 2008

Problemas com bomba de combustivel tiram Medeiros da luta por uma melhor posicao no grid de largada para a primeira etapa da Copa Nextel 2008
Infelizmente e muito fruistante quando se tem um bom carro em maos ,mas nao andava de reta ..
Uma pena, mas amanha e importante ter cabeca e fazer uma corrida de recuperacao pra chegar na zona de pontuacao.
temos um bom carro e equilibrado . infelizmente por esse problema com motor, carburador e bomba de combustivel nos prejudicou muito hoje , mas pra amanha estara tudo resolvido .
Estamos trocando tudo para nao haver duvida finalizou Medeiros


Grid Copa Nextel Stock Car
POS NUM PILOTO TEMPO
1 17 Ingo Hoffmann 3:27.208
2 21 Thiago Camilo 0.502
3 15 Antonio Jorge Neto 1.469
4 90 Ricardo Mauricio 1:00.187
5 0 Cacá Bueno 1:00.671
6 80 Marcos Gomes == 1 ==
7 27 Guto Negrão 1:40.767
8 14 Luciano Burti 1:40.895
9 43 Pedro Gomes 1:41.057
10 35 David Muffato 1:41.068
11 29 Daniel Serra 1:41.075
12 74 Popó Bueno 1:41.108
13 51 Atila Abreu 1:41.148
14 77 Valdeno Brito 1:41.275
15 11 Nonô Figueiredo 1:41.344
16 12 Hoover Orsi 1:41.107
17 31 William Starostik 1:41.113
18 63 Lico Kaesemodel 1:41.131
19 9 Giuliano Losacco 1:41.189
20 23 Duda Pamplona 1:41.202
21 39 Tarso Marques 1:41.211
22 6 Alceu Feldmann 1:41.218
23 19 Rodrigo Sperafico 1:41.311
24 42 Ricardo Zonta 1:41.327
25 28 Juliano Moro 1:41.375
26 33 Felipe Maluhy 1:41.395
27 18 Allam Khodair 1:41.417
28 7 Thiago Marques 1:41.492
29 71 Norberto Gresse 1:41.608
30 20 Ricardo Sperafico 1:41.679
31 70 Antonio Pizzonia 1:41.762
32 8 Carlos Alves 1:41.763
33 3 Thiago Medeiros 1:41.830
34 13 Andre Bragantini 1:41.849

Thursday, April 10, 2008

Treino coletivo Copa Nextel - Segundo dia


Treino Livre Quinta Feira : 10/4/2008

Treino Extra Copa Nextel

POSI N PILOTO TEMPO
1 21 Thiago Camilo 1:40.257
2 74 Popó Bueno 1:40.861
3 0 Cacá Bueno 1:41.130
4 35 David Muffato 1:41.218
5 33 Felipe Maluhy 1:41.281
6 14 Luciano Burti 1:41.294
7 13 André Bragantini 1:41.327
8 42 Ricardo Zonta 1:41.378
9 90 Ricardo Mauricio 1:41.385
10 80 Marcos Gomes 1:41.449
11 19 Rodrigo Sperafico 1:41.636
12 18 Allam Khodair 1:41.659
13 17 Ingo hoffmann 1:41.705
14 6 Alceu Feldmann 1:41.743
15 12 Hoover Orsi 1:41.749
16 27 Guto Negrão 1:41.753
17 29 Daniel Serra 1:41.907
18 11 Nonô Figueiredo 1:41.921
19 77 Valdeno Brito 1:42.058
20 9 Giuliano Losacco 1:42.188
21 51 Átila Abreu 1:42.297
22 43 Pedro Gomes 1:42.321
23 20 Ricardo Sperafico 1:42.605
24 28 Juliano Moro 1:42.621
25 71 Norberto Gresse 1:42.635
26 15 Antonio Jorge Neto 1:42.690
27 31 William Starostik 1:42.736
28 63 Lico Kaesemodel 1:42.778
29 3 Thiago Medeiros 1:42.899
30 8 Carlos Alves 1:43.131
31 23 Duda Pamplona 1:43.156
32 39 Tarso Marques 1:43.397
33 70 Antonio Pizzonia 1:44.138
34 7 Thiago Marques 1:44.855

Tuesday, April 08, 2008

Premios da Temporada


A Stock Car, principal categoria do automobilismo nacional, vai distribuir em 2008 R$6,4 milhões em forma de premiação de suas quatro categorias – Copa Nextel, Copa Vicar, Stock Jr. e Pick Up Racing. O montante representa crescimento 83% em relação à bolsa do ano passado. Cada campeonato receberá um valor definido de acordo com os patrocinadores. Treinos classificatórios, etapas e volta mais rápida, serão recompensados.

Copa Nextel Stock Car

R$4 milhões de reais em prêmios divididos da seguinte forma:
- R$20 mil para o vencedor de cada etapa
- R$10 mil para o segundo colocado de cada etapa
- R$6 mil para o terceiro colocado de cada etapa
- R$10 mil para o piloto que fizer a volta mais rápida
- R$200 mil para o campeão de 2008
- R$5 mil para o pole do treino classificatório

Copa Vicar
R$1.782.582,00 em prêmios divididos da seguinte forma:
- R$9 mil para o melhor colocado de cada etapa
- R$6 mil para o segundo colocado de cada etapa
- R$3,5 mil para o terceiro colocado de cada etapa

Stock Jr.
A competição distribuirá um total de R$100 mil entre dinheiro e dois carros populares para os campeões da Geral e Master.
Pick Up Racing
Contará em 2008 com bolsa individual de R$652 mil.
A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Goodyear e Caixa, com co-patrocínio de Medley, Bosch e Petrobras. As montadoras presentes são Chevrolet, Mitsubishi e Peugeot.
- R$3 mil para o segundo colocado do treino classificatório
- R$2 mil para o terceiro colocado do treino classificatório

Thursday, April 03, 2008

Horario Official 1 Etapa

HORÁRIO OFICIAL
COPA NEXTEL/ COPA VICAR/ PICK-UP RACING/ STOCK JR
09, 10, 11, 12 e 13 DE ABRIL – SÃO PAULO – SP
AUTÓDROMO MUNICIPAL JOSÉ CARLOS PACE – 4.309m
QUARTA-FEIRA - 09 DE ABRIL DE 2008
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA
09:00 – 18:00 Credenciamento Copa Nextel/ Copa Vicar/ Pick-Up/ Stock Jr
11:00 – 13:00 Sorteio de pneus Copa Nextel Stock Car

QUINTA-FEIRA - 10 DE ABRIL DE 2008
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA

08:00 Início das Inscrições Copa Nextel/ Copa Vicar/ Pick-Up/ Stock Jr

08:00 – 18:00 Combustível Copa Nextel/ Copa Vicar/ Pick-Up
09:30 – 11:00 Lacração de pneus treino extra Copa Nextel Stock Car
15:20 Término das Inscrições Copa Nextel Stock Car
15:30 – 16:30 Treino Extra Copa Nextel Stock Car
18:10 Briefing de Pilotos Copa Nextel Stock Car

SEXTA-FEIRA - 11 DE ABRIL DE 2008
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA
07:30 – 18:00 Combustível Copa Nextel/ Copa Vicar/ Pick-Up
10:10 – 11:40 1º Treino Livre (max.22 voltas) Copa Nextel Stock Car
15:05 – 16:35 2º Treino Livre (max.22 voltas) Copa Nextel Stock Car


HORÁRIO OFICIAL
COPA NEXTEL/ COPA VICAR/ PICK-UP RACING/ STOCK JR
09, 10, 11, 12 e 13 DE ABRIL – SÃO PAULO – SP
AUTÓDROMO MUNICIPAL JOSÉ CARLOS PACE – 4.309m

SÁBADO - 12 DE ABRIL DE 2008
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA
08:00 – 16:00 Combustível Copa Nextel/ Copa Vicar/ Pick-Up
11:25 – 12:55 Treino Classificatório Copa Nextel Stock Car
14:00 – 15:00 Ações de Pista Patrocinadores
15:30 – 16:30 Visitação aos Boxes (credenciados)

DOMINGO - 13 DE ABRIL DE 2008
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA
08:00 – 14:30 COMBUSTÍVEL Copa Nextel/ Copa Vicar/ Pick-Up
08:40 – 09:40 Visitação aos Boxes
09:20 – 10:00 Show Fantástico Chevrolet (Carlos Cunha)

COPA NEXTEL STOCK CAR
10:30 ABERTURA DE BOXES
10:50 FECHAMENTO DE BOXES
10:52 HINO NACIONAL
10:55 PLACA DE 5 MINUTOS
11:00 VOLTA DE APRESENTAÇÃO
11:03 LARGADA
11:53 CHEGADA
11:58 PÓDIO

COPA VICAR STOCK CAR
12:10 ABERTURA DE BOXES
12:25 FECHAMENTO DE BOXES
12:27 PLACA DE 5 MINUTOS
12:32 VOLTA DE APRESENTAÇÃO
12:35 LARGADA
13:15 CHEGADA
13:18 PÓDIO

COPA WEB MOTORS PICK-UP RACING
13:40 ABERTURA DE BOXES
13:55 FECHAMENTO DE BOXES
13:57 PLACA DE 5 MINUTOS
14:02 VOLTA DE APRESENTAÇÃO
14:05 LARGADA
14:45 CHEGADA
14:48 PÓDIO
HORÁRIO OFICIAL
COPA NEXTEL/ COPA VICAR/ PICK-UP RACING/ STOCK JR
09, 10, 11, 12 e 13 DE ABRIL – SÃO PAULO – SP
AUTÓDROMO MUNICIPAL JOSÉ CARLOS PACE – 4.309m
DOMINGO - 13 DE ABRIL DE 2008
STOCK JR
14:55 ABERTURA DE BOXES
15:05 FECHAMENTO DE BOXES
15:07 PLACA DE 5 MINUTOS
15:12 VOLTA DE APRESENTAÇÃO
15:15 LARGADA
15:45 CHEGADA
15:48 PÓDIO

16:00 – 17:00 Ações de Pista Patrocinadores

Thursday, March 27, 2008

Treino coletivo Copa Nextel - Segundo dia



O Segundo dia de treinos livres foi marcado por problemas e falhas para os pilotos da Nascar Motorsport.
Thiago Medeiros e Carlos Alves não ficaram satisfeitos com os resultados alcasados devido as falhas mecânicas ..
Otimista Thiago esta bastante motivado para a temporada 2008,
- Sabemos que temos um bom carro , e muito bem acertado nesses dois dias que nos pudemos trabalhar bastante e nos adequar as mudanças.. tanto no pneu velho quanto nos pneus novos.
Estou bastante contente com tudo que aconteceu nesses dois dias ..
Foi uma pena ter um problema de motor e não estar la na frente já que nas retas o motor não falava alto... Principalmente aqui em Interlagos onde temos trechos longos e em subida e realmente, o motor faz falta.
Mas sei que tenho um ótimo carro e vou ser muito competitivo aqui na primeira etapa . Ate la , temos tempo pra analizar os dados da telemetria e resolver esse problema

Já Carlos Alves , teve alguns problemas com o power shift . mecanismo que ajuda nas trocas de marchas sem o uso da embreagem ..
Carlão reclamava que a eletronica tambem atrapalhava seu motor e isso fazia com que perdesse tempo .. mas tambem esta contente com o acerto do carro ..
- Foi bom trabalhar com o Thiago esses dois dias .. Conseguimos trabalhar juntos e trocar bastante inofmações pra melhorar os dois carros da equipe .
Estou contente com tudo que conseguimos nesses dois dias super produtivos ..
Espero resolver esse probleminha rápido e tudo estará pronto para a semana da corrida aqui em São Paulo dia 13 de Abril para a primeira etapa .
Posição Número Piloto Tempo

1 74 Popó Bueno 1:39.888
2 18 Allam Khodair 1:40.023
3 0 Cacá Bueno 1:40.128
4 90 Ricardo Mauricio 1:40.145
5 51 Atila Abreu 1:40.149
6 11 Nonô Figueiredo 1:40.170
7 21 Thiago Camilo 1:40.232
8 17 Ingo Hoffmann 1:40.254
9 23 Duda Pamplona 1:40.277
10 14 Luciano Burti 1:40.354
11 12 Hoover Orsi 1:40.389
12 35 David Muffato 1:40.581
13 9 Giuliano Losacco 1:40.604
14 39 Tarso Marques 1:40.608
15 71 Norberto Gresse 1:40.669
16 42 Ricardo Zonta 1:40.765
17 6 Alceu Feldmann 1:40.870
18 63 Lico Kaesemodel 1:40.898
19 80 Marcos Gomes 1:41.025
20 29 Daniel Serra 1:41.070
21 13 Andre Bragantini 1:41.109
22 27 Guto Negrão 1:41.161
23 8 Carlos Alves 1:41.222
24 20 Ricardo Sperafico 1:41.251
25 28 Juliano Moro 1:41.301
26 3 Thiago Medeiros 1:41.353
27 70 Antonio Pizzonia 1:41.402
28 77 Valdeno Brito 1:41.624
29 43 Pedro Gomes 1:41.729
30 7 Thiago Marques 1:41.733
31 15 Antonio Jorge Neto 1:41.775
32 31 William Starostik 1:42.022
33 19 Rodrigo Sperafico 1:42.078
34 33 Felipe Maluhy 1:43.595

Fotos: Fernanda Freixosa

Wednesday, March 26, 2008

Treino Coletivo

Os ensaios marcaram também a entrada do pneus Goodyear na categoria. Os compostos parecem ter caído nas graças dos pilotos.
Alem da troca dos diferencias, a parte mecanica tambem mudou bastante os acertos e comportamento dos carros nos primeiros contato com a pista .
Thiago Mederiros teve hoje seu primeiro contato com o carro da equipe NASCAR de Aloysio Andrade ..
Foi muito bom trabalhar com o Aloysio hoje e o fato dele ter sido piloto tambem , ajuda bastante na comunicacao e no ajuste do acerto quando passo as informacoes , ele ja pensa rapido e sabe tambem como o carro reage em algumas situacoes pois, ja sentou ali na mesma posicao e entende bastante disso
Na hora que nos saimos com o Pneus novos no final do treino ... Fomos prejudicado por uma bandeira vermelha que interrompeu o treino e por isso acho que perdi a melhor hora do pneu pois ja tinha saido e estava em uma volta lancada quando o treino foi interrompido .
Voltei aos box , e depois sai novamente, acho que nisso foi quando perdemos a melhor hora do pneu pois ja estavam meios que cozidos, mesmo assim acho q fiz um bom tempo , mas dava pra ter sido melhor.
Esse tambem foi o primeiro jogo novo de pneus que passamos , deu pra aprender bastante tambem, sobre as reacoes do pneu Goodyear, sao um pouco diferente em realacao aos pneus que usavamos no ano passado ..
mas sabemos que estamos no caminho certo e vamos dar continuidade ao nosso trabalho amanha
Agora e esperar por mais amanha e continuar melhorando o carro nesse caminhos que estamos seguindo e experimentar algumas novidades , ja que nesse treino nao temos limite de voltas como nos fim de semana de corridas agora e a hora de experimentar tudo e ver o que funciona ou nao


no final do dia os tempos foram :

Monday, March 24, 2008

Programação completa dos treinos da Stock Car

Esta semana promete agitar os ânimos de pilotos e equipes. Durante as manhãs e tardes de quarta, 26, e quinta-feira, 27, acontecerão no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, os treinos coletivos da Stock Car. Serão as tão aguardadas primeiras atividades de pista da temporada 2008. O campeonato deste ano começa no domingo, 13 de abril, também na capital paulista.
O autódromo estará aberto já nesta terça-feira, 25, para a entrada das carretas e montagem dos boxes. A partir das 8 horas do dia seguinte os carros das copas Nextel Stock Car, Vicar e Stock Jr. estarão mostrando a todos a que vieram e os pilotos, ansiosos pela data em questão, transferirão ao circuito toda a vontade e energia acumulada desde o final das corridas de 2007.

Treinos Coletivos
Dia Horário Atividade
Terça-Feira 25/03/2008 07:00 - 19:00 Entrada carretas área de box

Dia Horário Atividade
Quarta-Feira 26/03/2008 08:00 - 08:30h Stock Jr.
08:45 - 09:45h Copa Vicar
10:00 - 11:30h Copa Nextel Stock Car
11:45 - 12:15h Stock Jr.
12:30 - 13:30h Copa Vicar
13:45 - 14:15h Stock Jr.
14:30 - 16:00h Copa Nextel Stock Car

Dia Horário Atividade
Quinta-Feira 27/03/2008 08:00 - 08:30h Stock Jr.
08:45 - 09:45h Copa Vicar
10:00 - 11:30h Copa Nextel Stock Car
11:45 - 12:15h Stock Jr.
12:30 - 13:30h Copa Vicar
13:45 - 15:15h Copa Nextel Stock C

Wednesday, March 19, 2008

Treino Coletivo

Vicar divulga horário oficial dos treinos coletivos

A Vicar Promoções, empresa organizadora da Stock Car, confirmou os horários dos treinos coletivos que acontecem em Interlagos nos próximos dias 26 e 27 de março. As três categorias, Copa Nextel, Copa Vicar e Stock Jr., estarão reunidas e realizarão os últimos ajustes para o início da temporada, que acontece no dia 13 de abril.
Treinos Coletivos
Dia Horário Atividade
Terça-Feira 25/03/2008 07:00 - 19:00 Entrada carretas área de box

Dia Horário Atividade
Quarta-Feira 26/03/2008 08:00 - 08:30h Stock Jr.
08:45 - 09:45h Copa Vicar
10:00 - 11:30h Copa Nextel Stock Car
11:45 - 12:15h Stock Jr.
12:30 - 13:30h Copa Vicar
13:45 - 14:15h Stock Jr.
14:30 - 16:00h Copa Nextel Stock Car

Dia Horário Atividade
Quinta-Feira 27/03/2008 08:00 - 08:30h Stock Jr.
08:45 - 09:45h Copa Vicar
10:00 - 11:30h Copa Nextel Stock Car
11:45 - 12:15h Stock Jr.
12:30 - 13:30h Copa Vicar
13:45 - 15:15h Copa Nextel Stock Car

Friday, March 07, 2008

Restam duas vagas para definir o grid da Copa Nextel 2008


A última semana foi decisiva para que algumas equipes da Copa Nextel Stock Car definissem os nomes de seus pilotos. A Nascar fechou com Carlos Alves e Thiago Medeiros e a Hot Car anunciou Juliano Moro como companheiro de Popó Bueno. Agora, restam apenas duas vagas para a temporada 2008: uma na RC3 Bassani e outra na Cimed Racing.
Eduardo Bassani (foto), chefe da RC3, acredita que deverá ter o nome do novo piloto na próxima semana. “Pretendo anunciar o companheiro do David Muffato na semana que vem”, diz Bassani. No entanto, o chefe ressalta as qualidades de seu ex-piloto, Thiago Medeiros, e lamenta não poder continuar com ele no time.
“Infelizmente o lado comercial fez com que Thiago Medeiros assinasse com a Nascar. Por outro lado fico bastante feliz dele ter garantido sua presença na principal categoria do automobilismo brasileiro. Ele vai evoluir muito esse ano. É um piloto muito técnico e rapidíssimo. Tenho certeza que terá ótimos resultados. Toda a família RC3 Bassani deseja muita sorte ao piloto nessa nova empreitada”, disse.
Na Cimed Racing apenas Thiago Marques está confirmado. Paulo de Tarso, chefe do time, conta que o processo de definição está muito difícil, devido ao alto nível técnico dos concorrentes. “Vários pilotos nos procuraram e posso dizer que a escolha é difícil, já que muita gente boa ficará de fora do grid com esta nova limitação de carros. Por isso, nossa decisão também ficou mais difícil, porque as opções no mercado são excelentes”, comentou.
A definição deverá sair antes dos dias 26 e 27 de março, data do primeiro treino coletivo da temporada.

Thursday, March 06, 2008

08/03/2008 Nascar anuncia dupla de pilotos para a temporada 2008


A equipe Nascar (Mitsubishi) anunciou na tarde desta quinta-feira (06/03) seus pilotos para a temporada 2008 da Copa Nextel Stock Car. A dupla será formada por Thiago Medeiros (foto) e Carlos Alves. Com isso, o time mesclará a experiência de Carlão, que segue para seu 19º ano de Stock Car, com a juventude de Medeiros, que vai para seu segundo ano na categoria.
Chefe da equipe, Aloysio Andrade Filho se mostrou contente por definir seus pilotos. Ele elogiou a evolução apresentada por Medeiros ao final da última temporada. “Desde o fim do ano passado já estávamos conversando. A evolução que ele teve nas três últimas etapas foi sensacional. No Rio de Janeiro ele andou grudado no Muffato. Acho que ele pode ser o piloto revelação de 2008”, afirma Aloysio.
“Já nos conhecíamos bem e conversamos bastante, desde o final da temporada passada. Ele gostou do meu desempenho nas últimas etapas e isso me favoreceu bastante. Tive oportunidade de mostrar o meu trabalho e ser competitivo. Chegamos a um acordo e estamos pronto para a temporada 2008. Acho que vai ser produtivo para nós dois. Espero somar o maior número de pontos nesse ano”, diz o empolgado Medeiros.
Carlos Alves também comemorou o acerto com a Nascar para a temporada 2008, que se inicia no próximo dia 13 de abril, em Interlagos. “Estou super animado. Fiquei muito contente hoje, depois que acertamos todos os detalhes. Agora é trabalhar bastante. Vou fazer de tudo para que possamos andar na frente esse ano. Tenho grande simpatia pelo Thiago e acredito que nós dois juntos poderemos somar bastante para que a equipe termine em uma posição de destaque no final do campeonato”, diz Carlão.
Aloysio relembra a antiga amizade que tem com o piloto. “Conheço o Carlão faz tempo, correu comigo. É um bom piloto e acho que tem tudo a somar. Contaremos com a experiência do Carlão e com o ímpeto do Thiago”, finaliza o chefe da equipe.

Eduardo Antonialli
Da Redação

Foto: Luca Bassani

Wednesday, March 05, 2008

Entrvista ao Site Stockcar


Thiago Medeiros espera bons resultados na Copa Nextel

Após quatro anos correndo em carros de fórmula nos Estados Unidos, o paulista Thiago Medeiros retornou ao Brasil em 2007 para correr a Copa Nextel pela equipe RC3 Bassani. Em sua primeira temporada sofreu com as diferenças entre o carro de turismo e o monoposto, mas espera agora evoluir em sua segunda temporada.
Medeiros ainda não firmou contrato com nenhuma equipe para 2008, mas está quase tudo certo. “Está 95% acertado”, explica Thiago. Confira a entrevista.
O que achou de sua primeira temporada na Stock Car?
Foi um ano de aprendizado. Meu primeiro ano vindo de fórmulas para a Stock Car. Foi uma grande mudança. Estava acostumado a andar com carros de alta potência, com muito down force. Você acelerava muito rápido e freava muito forte. A Stock Car tem um estilo de pilotagem totalmente diferente, também muito técnico. Exige bastante do piloto. Além disso, tem pessoas que já estão há muito tempo na categoria, acostumados com o carro, então era bem difícil ser tão competitivo quanto eles. Acho que superamos o desafio e aprendemos bastante ano passado. Vamos usar essa experiência agora e ser mais competitivo.
Sofre muito para se adaptar?
Tive chances de somar pontos, mas por alguns problemas perdemos a oportunidade. Em São Paulo estávamos rápido, acabei em 18º, mas tinha como chegar entre os dez. Na largada levei um toque e perdi varias posições. Depois perdi a direção hidráulica e o carro é muito pesado. O Cacá tinha falado que era pesado e é mesmo. Talvez, se não estive bem preparado fisicamente, não conseguiria manter o ritmo e terminar a corrida.
O que acha que faltou no ano passado?
Velocidade sempre tive, era questão de acerto. Com uma categoria tão próxima, em que temos 34 carros no mesmo segundo, qualquer décimo ou milésimo era muito importante. É uma das categorias mais fortes do mundo com pilotos que vieram da Fórmula 1, outros que sempre correram no Brasil e são muito bons, outros que correram fora e voltaram, como eu. É muito competitiva. Cheguei a classificar algumas vezes, mas fiquei fora do grid pela regra que garantia vaga aos 25 primeiros do ano anterior. Mas isso era parte do jogo e todo mundo aceitou.

A limitação no número de equipes te agradou?
Esse ano vai ser mais competitivo e o pessoal vai estar mais perto. Essa será uma maneira de o pessoal se respeitar mais. Pela experiência que tive lá fora, principalmente em oval, o pessoal respeita muito a linha do outro. Acho que isso ainda falta aqui. Às vezes aqui você bota um bico e o pessoal quer te intimidar e espremer até o limite. Isso não adianta. Adianta os dois disputarem a freada e ver quem está mais rápido. Mas com a redução de carros acho que isso deve melhorar.
Você correu quatro anos nos Estados Unidos. Como foi a experiência?
No começo de 2003, meu primeiro ano lá fora, não falava inglês direito. Era engraçado. Conseguia me comunicar bem sobre os acertos do carro, mas na hora de dar entrevistas não conseguia falar nada. Passei alguns apertos. Na minha primeira corrida em oval consegui a pole position e acabei a corrida em segundo, para mim foi marcante. Venci a última etapa, no Texas, e acabei o ano em quarto. Na temporada seguinte, já conhecia todas as pistas e em uma equipe melhor, do Sam Schimidt. Trabalhamos juntos e fomos campeões. Tenho uma boa relação com ele até hoje.
Depois conseguiu correr as 500 Milhas de Indianápolis. Como foi?
A sensação é incrível. Estar em uma pista com 400, 500 mil pessoas, eu me sentia dentro de um vídeo game. O impacto da Indy 500 em Indianápolis é muito grande, você só vê quando está lá. Eu senti isso já quando venci minha primeira corrida de Pro Series. Pisei em Indianápolis e minha popularidade aumentou muito. Como a cidade não era tão grande, você explode de uma hora para outra. Com a Stock Car está acontecendo algo parecido com isso aqui no Brasil. Cada vez mais o público se identifica com o piloto, reconhece o patrocinador e melhora a visibilidade da categoria.


Eduardo Antonialli
Da Redação

Foto:Eduardo Bairros

Friday, February 29, 2008

Thiago Medeiro expande seus horizontes


O piloto Thiago Medeiros é um dos nomes mais cotados para ocupar um lugar na equipe Nascar Motorsport (Mitsubishi), dirigida pelo chefe Aloysio Andrade Filho. Contudo, há possibilidades de Thiago participar de outra competição em paralelo à Copa Nextel Stock Car.
Durante o lançamento do carro do Corinthians, que aconteceu na sede do clube nesta sexta-feira (29/02), ele foi anunciado como um dos candidatos a pilotar a máquina. Ao lado do Flamengo e de clubes internacionais, como Milan, Borussia Dortmund, Olympique de Lyon, PSV Eindhoven, F.C. Porto, o Corinthians participará da Fórmula Superligue, campeonato que reunirá grandes times de futebol mundo todo
“Sou corinthiano e não escondo meu interesse em fazer os testes para correr no carro do clube, mas minha prioridade continua sendo a Stock Car”, enfatiza Medeiros.
O piloto, que ainda não divulgou a escuderia que defenderá na temporada 2008, garante que não abandonará a maior categoria do automobilismo nacional, e acrescenta: “Meu objetivo é consolidar minha carraeira no Brasil”.

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Tuesday, February 19, 2008

Novidades 2008



Número de carros e equipes participantes
O grid do próximo Campeonato será formado por 34 carros. Garantiram vaga em 2008 as 16 melhores equipes da Copa Nextel e a campeã da Stock Car Light de 2007.
O Campeonato de Equipes de 2008 definirá o grid de 2009 de duas formas diferentes:
- se houver substituição do carro utilizado atualmente, participarão do Campeonato 2009 as 14 melhores equipes da Copa Nextel, mais as equipes Campeã e Vice Campeã da Copa Vicar de 2008, compondo um grid máximo de 32 carros;
- se o modelo for o mesmo de 2008, o grid terá 34 carros, formado pelas 14 melhores equipes da Copa Nextel, mais a Campeã, a Vice e a terceira colocada da Copa Vicar.

Reabastecimento de combustível



Continuam valendo o reabastecimento nos treinos livres e a sua proibição nos treinos classificatórios. Em 2008, volta a existir o Pit Stop para o reabastecimento de combustível durante as provas. Cada etapa estabelecerá em Regulamento Particular a obrigatoriedade do reabastecimento na corridas e suas regras.
O grid de largada
O treino classificatório passa a ser realizado em três blocos.
No primeiro, de trinta minutos, todos os 34 concorrentes participam. Os quinze mais rápidos vão para o treino seguinte. Os demais tempos definem os pilotos classificados do 16º ao 34º no grid.
No segundo, de vinte minutos, os seis mais rápidos entre os 15 pilotos garantem vaga na Prova de Super Classificação. Dessa fase saem os classificados do 7º ao 15º lugares no grid de largada.
A Prova de Super Classificação será composta por três disputas, sendo cada uma delas realizada entre dois pilotos com volta de aceleração, largada em movimento, duas voltas cronometradas, Bandeira Quadriculada e uma volta de desaceleração. Entenda cada disputa:
- primeira disputa: será entre o terceiro e o quarto melhores tempos do segundo treino;
- segunda disputa: será entre o segundo e o quinto tempo do segundo treino;
- terceira disputa: será entre o primeiro e o sexto tempo do segundo treino;
A soma dos tempos obtidos nas DUAS voltas cronometradas das três disputas definirá as seis primeiras posições no grid de largada da prova. Os três pilotos vencedores de cada disputa ocuparão os três primeiros lugares. Os demais ocuparão o quarto, o quinto e o sexto lugares, de acordo com a soma dos seus tempos nas voltas cronometradas.
Se em alguma das disputas os participantes não concluírem as duas voltas, por defeito mecânico ou acidente, os tempos obtidos durante o segundo bloco de treino, o que antecede a Super Classificação, definirão as suas posições no grid entre os seis primeiros. Para as outras duplas que concluírem as disputas continuará valendo a regra da soma, explicada acima.

Saturday, February 16, 2008

Why …. We …. Race.


For some, it is a passed down tradition. For others It’s because opportunity has knocked. For those who make a living out of it, perhaps it start in our DNA.

For those in Stock Cars, it’s because it is the most relevant thing we do day in and day out .

For our drivers, it is the passion for a sport that is unlike any other. It isn’t the only unique setting, teamwork and sense of accomplishment. It’s the Thrill of knowing that every place of technology that has gone into this massive horsepower machine that one guides is the most sophisticated and highly tuned on the planet.

For our team owners, it is the ability to pull a group of people together with the intelligence, the skill, the drive, the intuition and the passion to work with existing innovations – and create new ones – to put a race car on a new, different and challenging thack every time out… with the intense belief that it will take the first wave of the checkerd flag .

For our auto manufactures, it is knowing that that customer who walks into his dealership showroom experts an automobile that possesses the latest innovations and developed on its race car, and will drive it home for bragging rights because it is the most amazing ride of his life.

For our corporate partners, it’s recognizing that relationships are good for business and that they cannot happen in a vacuum. The best relationship – as in the best of marriages – are those that have an intimate understanding of what it takes to be successful as partners and an extraordinary compatible set of common goals.

Over the next couple of months, the Stock Cars will profile members of its driver, owner, manufacturer and corporate family to reveal – in their own words – why they own words – why we race in this series.

Wednesday, February 13, 2008

Confira o calendário para 2008

Intetrlagos abrira a temporada 2008



Confira o calendário para 2008

Copa Nextel Stock Car
Data Cidade Autódromo
13/04 São Paulo Interlagos
04/05 Brasília Nelson Piquet
18/05 Pinhais Curitiba
21/06 Santa Cruz do Sul Santa Cruz do Sul
05/07 Campo Grande Campo Grande
02/08 São Paulo Interlagos
31/08 A definir
13/09 Londrina Ayrton Senna
28/09 Pinhais Curitiba
09/11 A definir
23/11 Viamão Tarumã
07/12 São Paulo Interlagos

Saturday, January 19, 2008

CBA publica calendário. Mas dúvidas seguem


A CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo), divulgou neste sábado (19), o calendário oficial da temporada 2008 do automobilismo brasileiro.

São 11 categorias: F-Truck, Stock Car V8, Stock Car Light (sic), Stock Jr., GT3 Brasil, Trofeo Maserati, Marcas e Pilotos, Endurance, Copa Clio, Pick-up Racing e a F-Brasil 2.0 (F-Renault rebatizada), que tentará vingar após uma tentativa frustrada em 2007.

Dessas, a turma da Stock (V8, Light, Jr. e Pick-up), o GT3 e o Trofeo Maserati estão com duas etapas a definir cada. Uma das datas em aberto na V8 é a "Prova do Milhão", em Jacarepaguá. O autódromo carioca foi condenado à morte pelo COB (Comitê Olímpico e teve o aval da CBA, com a condição de que enquanto nao houver outro autódromo, Jacarepaguá tem de estar apta a receber provas.

Na última etapa de 2007, em Interlagos, Carlos Col comentou ao Grande Prêmio que, caso a prova do milhão não for no Rio, o autódromo paulista é quem deve receber a etapa.

Thiago ainda não definido , espera continuar correndo na Stock Car V8 a principal categoria nacional do Brasil , onde serão 12 provas transmitidas ao vivo pela Rede Globo de Televisão

Stock Car V8
13/4 – Autódromo Municipal José Carlos Pace (São Paulo - SP)
3/5 – Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasília - DF)
18/5 – Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
21/6 – Autódromo de Santa Cruz do Sul (Santa Cruz do Sul - RS)
5/7 – Autódromo Internacional de Campo Grande (Campo Grande - MS)
2/8 – Autódromo Municipal José Carlos Pace (São Paulo - SP)
31/8 – A definir
13/9 – Autódromo Internacional Ayrton Senna (Londrina - PR)
28/9 – Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
9/11 – A definir
23/11 – Autódromo Internacional de Tarumã (Viamão - RS)
7/12 – Autódromo Municipal José Carlos Pace (São Paulo - SP)


Colocar um pé na Gt3 e uma das intenções em 2008, categoria que chegou ao Brasil em 2007 e todos esperam um carecimento muito rápido dessa categoria por ter um conceito diferenciado onde dois pilotos se revesam durante a prova com o mesmo carro . São marcas fantásticas que chegaram no Brasil , trazendo grandes marcas como Dodge Viper, Corvette Z06 , Lottus Ascari, Aston Martin Vantage, Porsche 911 Gt3, Lamborghini Galhardo, Ferrari 430 e Jaguar , pelo qual nunca conheci niguem que tenha sido ultrapassado por um.

Abaixo esta um quadro de eqalização entre os carros ... Isso torna a categoria ainda mais competitiva .
Alguns carros tem uma qualidade única e tem uma grande vantagem em relação aos outros, então se baseando na performance do Porsche 911 Gt3, Isso faz com que alguns carros levem mais peso, ou tenham limite na altura alterando a pressão aerodinâmica , outros terão um diferenciado composto de pneus , e ajustes nas barras estabilizadoras limitados.



Abaixo esta o Calendário 2008

GT3 Brasil:
6/4 – Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
11/5 – Autódromo Municipal José Carlos Pace (São Paulo - SP)
15/6 – Autódromo Internacional de Goiânia (Goiânia - SP)
13/7 – Autódromo Municipal José Carlos Pace (São Paulo - SP)
7/9 – Autódromo Internacional Nelson Piquet (Rio de Janeiro - RJ)
12/10 – Autódromo Internacional de Tarumã (Viamão - RS)
30/11 – A definir ( Possivelmente Argentina )
14/12 – A definir (possivelmente Uruguai - Punta Del East )

Espero encontrar a todos durante a temporada da StockCar V8 ou na Gt3
Abraço

Thiago Medeiros