Grid Stockcar Brasila

Foi uma classificacao muito boa .
Uma pena ter pego trafico no meu segundo jogo de pneu, pois a volta vinha 3 dec mais rapido e acabei perdendo , quando tive que abortar a volta .
Todos os pilotos melhoraram no segundo jogo e infelizmente eu nao consegui porque tinha tido atrapalhado.
Esses 3 decimos eram exenciais , ja que a categoria esta extremamente proxima, isso me garantiria largar entre os 15 melhores que era uma realidade, mas ta bom , todos da equipe trabalharam bem e sabemos que isso infelizmente faz parte
Para amanha e pensar em fazer uma corrida limpa , e cuidar dos pneus que serao importante porque aqui acontece um desgaste exessivo dos pneus porque o asfalto e muito abrasivo
Confira o grid da etapa abaixo :

Lula recebe 30 pilotos. Que não votaram nele

Fernanda Freixosa/Divulgação


VICTOR MARTINS
MILENE RIOS
de Brasília

Em Brasília, 18h30. Juntos estarão um Presidente da República e 30 pilotos que nele não votaram. É o que vai acontecer nesta sexta (2), no Palácio do Planalto.

A organização da Stock Car marcou uma visita de seus 34 membros a uma das residências oficiais de Luiz Inácio Lula da Silva. Inicialmente marcada para a Granja do Torto, os contemplados eram os dez melhores colocados no campeonato da categoria principal mais Ingo Hoffmann. Transferida para o Planalto, abriu chance aos demais.

Fato é que o convite gerou muxoxo, beiço, desgosto e em alguns casos revolta aos competidores.

O Grande Prêmio e o "Red Bulletin" foram atrás de todos. A empreitada começou ainda de manhã, alguns nem sabiam do compromisso. De posse de tal informação, veio a imagem do contragosto.

O primeiro já sabia. "Infelizmente...", fez a pausa. "E infelizmente terei de ir". "Não votou no Presidente?", indagou o Grande Prêmio, que ouviu um "nunca, jamais, quando vejo ele, desligo a TV". O segundo partiu para o discurso do analfabetismo, do povo, da desigualdade, da vida. O terceiro e o quarto foram mais diretos e responderam na base do "não, e não votaria".

Parte deles não exerceu o dever cívico por estarem em viagem. Igualmente não apoiariam Lula. Um falou que "é melhor nem tocar neste assunto", outro deu risada depois de dizer que "ele está fazendo um bom trabalho", outro soltou uma indignação onomatopaica e outro, questionado se teria alguma queixa a fazer, falou que "é melhor não começar a falar porque senão a lista vai até amanhã".

Antes da partida, alguns manifestaram o que solicitariam ao governante. "Eu pediria para diminuir gastos com mordomias", disse Jorge Neto, da RC, que analisou que o governo "superou as expectativas". Valdeno Brito, da A.Mattheis, gostaria que "fossem criadas mais leis de incentivo de empresas ao esporte". Marcos Gomes, companheiro de Brito, vencedor da etapa em Interlagos, requereu "atenção para os autódromos". Pedro Gomes, da RC3 Bassani, teria um átimo de sinceridade: "Não votei em você, mas fiquei impressionado com a estabilidade econômica. O País está bem melhor." Ricardo Maurício, da WA Mattheis, "só falaria para o Presidente torcer por mim."

A caravana saiu do autódromo de Brasília às 17h40, poucos minutos depois do segundo treino livre do dia, com os anti-Lula. Antonio Pizzonia vestiu a melhor roupa; o resto foi com os trajes das equipes. Tarso Marques foi o último a entrar numa das vans que transportou os pilotos até o Presidente. Não apareceram, após enésimos chamados, Alceu Feldmann, André Bragantini, Ricardo Zonta e Luciano Burti.

Além deles, integraram o grupo Carlos Col, diretor-presidente da Vicar, empresa que organiza e promove a Stock; Letícia Galvão Bueno, diretora da empresa de marketing da categoria; e Marcelo Eduardo Braga, assessor. O único lulista.

Quinta-feira, 1º de maio
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA
09:00 – 18:00 Inscrições Copa Nextel/ Copa Vicar/ Stock Jr
09:00 – 18:00 Credenciamento Copa Nextel/ Copa Vicar/ Stock Jr
09:00 – 18:00 Combustível Copa Nextel/ Copa Vicar
09:00 – 13:00 Vistoria Técnica – Sorteio e Lacração de Pneus Copa Nextel Stock Car
13:00 – 17:30 Vistoria Técnica – Sorteio e Lacração de Pneus Copa Vicar Stock Car
17:30 Briefing de Chefes de Equipe Copa Nextel/ Copa Vicar




Sexta-feira, 2 de maio
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA
08:00 – 18:00 Combustível Copa Nextel/ Copa Vicar
08:00 – 08:20 Inscrições Stock Jr.
08:00 – 09:10 Inscrições Copa Vicar Stock Car
08:00 – 11:00 Inscrições Copa Nextel Stock Car
08:30 – 09:00 1º Treino Livre Stock Jr
09:15 – 10:00 1º Treino Livre Copa Vicar Stock Car (2º Grupo)
10:05 – 10:50 1º Treino Livre Copa Vicar Stock Car (1º Grupo)
11:05 – 12:35 1º Treino Livre (max.28 voltas) Copa Nextel Stock Car
12:50 – 13:20 2º Treino Livre Stock Jr
13:30 Briefing de Pilotos Copa Nextel Stock Car
14:00 Briefing de Pilotos Stock Jr.
14:20 – 15:20 2º Treino Livre (max.22 voltas) Copa Vicar Stock Car
15:35 – 17:05 2º Treino Livre (max.28 voltas) Copa Nextel Stock Car
17:20 Briefing de Pilotos Copa Vicar Stock Car




Sábado, 3 de maio
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA
08:00 – 16:00 Combustível Copa Nextel/ Copa Vicar
08:50 – 09:50 Pesagem Pilotos e conf. de bordados Copa Vicar Stock Car
09:15 – 09:45 3º Treino Livre Stock Jr
10:00 – 11:00 Pesagem Pilotos e conf. de bordados Copa Nextel Stock Car
10:00 – 11:00 Classificatório (max.16 voltas) Copa Vicar Stock Car
11:25 – 12:55 Treino Classificatório Copa Nextel Stock Car
13:10 – 13:40 Treino Classificatório Stock Jr
14:00 – 15:00 Ações de Pista Patrocinadores
15:30 – 16:30 Visitação aos Boxes (credenciados)




Domingo, 4 de maio
HORÁRIO ATIVIDADE,CATEGORIA CATEGORIA
07:30 ABERTURA DE BOXES STOCK JR.
07:40 FECHAMENTO DE BOXES STOCK JR.
07:42 PLACA DE 5 MINUTOS STOCK JR.
07:47 VOLTA DE APRESENTAÇÃO STOCK JR.
07:50 LARGADA STOCK JR.
08:20 CHEGADA STOCK JR.
08:22 PÓDIO STOCK JR.
08:40 – 09:40 Visitação aos Boxes
09:20 – 10:00 Show Fantástico Chevrolet (Carlos Cunha)
10:30 ABERTURA DE BOXES COPA NEXTEL STOCK CAR
10:50 FECHAMENTO DE BOXES COPA NEXTEL STOCK CAR
10:52 HINO NACIONAL COPA NEXTEL STOCK CAR
10:55 PLACA DE 5 MINUTOS COPA NEXTEL STOCK CAR
11:00 VOLTA DE APRESENTAÇÃO COPA NEXTEL STOCK CAR
11:03 LARGADA COPA NEXTEL STOCK CAR
11:53 CHEGADA COPA NEXTEL STOCK CAR
11:58 PÓDIO COPA NEXTEL STOCK CAR
12:20 ABERTURA DE BOXES COPA VICAR
12:35 FECHAMENTO DE BOXES COPA VICAR
12:37 PLACA DE 5 MINUTOS COPA VICAR
12:42 VOLTA DE APRESENTAÇÃO COPA VICAR
12:45 LARGADA COPA VICAR
13:25 CHEGADA COPA VICAR
13:28 PÓDIO COPA VICAR

Acidente tira Medeiros da prova

Depois de ter largado na trigesima terceira posicao por problemas enfrentado na classificacao com bomba de combustivel.
Depois de uma boa largada .. Medeiros vinha fazendo uma prova tranquila de recuperacao.
Como sabia que ei tinha um bom carro .. vinha sem forcar muito , ainda era cedo e eu estava esperando o pessoal acalmar -se um pouco ..
Logo na segunda volta , me toquei com o Norberto Gresse sem querer .. eu nao o vi , qunado ele colocou do meu lado e tentou me ultrapassar na subida da Juncao.. eu respeitei o espasso dele , disputamos a freiada no S do Senna e consegui manter minha posicao .
Logo depois disso , na volta seguinte consegui Ultrapassar o Carlos Alves . ele foi super limpo e agradeco a ele por nao dificultar muito minha vida .
Avancei e cheguei no bolo onde estava o Pizzonia, Thiago Marques, Zonta, e Kodhair .. eu estava atras do Kodhair me pocisionando para tentar uma ultrapassagem quando o Zonta deu no Thiago Marques que saiu rodando , acertou a barreira de pneus e voltou para a pista .. foi tudo muito rapido e nao tive tempo suficiente de sair e ele acabou acertando a parte trazeira do meu carro .
Uma pena , em poucas voltas eu tinnha avancado da trigesima terceira posicao para a Vigesima quarta.
Eu tinha um carro muito bom e com certeza tinha total condicoes de chegar na zona de pontuacao .
Infelizmente e uma pena sair de la com zero pontos e envolvido em um acidente q nao tinha nada haver...
Gostaria de agradecer a equipe e ao Aloysio pq tudo foi muito bom esse fim de semana . e aos patrocinadores quem em deram a oportunidade de fazer o que eu realmente gosto .
Agradeco a Locanty, Stp, Krest , e Unidas

Sao Paulo Primeira etapa 2008

Problemas com bomba de combustivel tiram Medeiros da luta por uma melhor posicao no grid de largada para a primeira etapa da Copa Nextel 2008
Infelizmente e muito fruistante quando se tem um bom carro em maos ,mas nao andava de reta ..
Uma pena, mas amanha e importante ter cabeca e fazer uma corrida de recuperacao pra chegar na zona de pontuacao.
temos um bom carro e equilibrado . infelizmente por esse problema com motor, carburador e bomba de combustivel nos prejudicou muito hoje , mas pra amanha estara tudo resolvido .
Estamos trocando tudo para nao haver duvida finalizou Medeiros


Grid Copa Nextel Stock Car
POS NUM PILOTO TEMPO
1 17 Ingo Hoffmann 3:27.208
2 21 Thiago Camilo 0.502
3 15 Antonio Jorge Neto 1.469
4 90 Ricardo Mauricio 1:00.187
5 0 Cacá Bueno 1:00.671
6 80 Marcos Gomes == 1 ==
7 27 Guto Negrão 1:40.767
8 14 Luciano Burti 1:40.895
9 43 Pedro Gomes 1:41.057
10 35 David Muffato 1:41.068
11 29 Daniel Serra 1:41.075
12 74 Popó Bueno 1:41.108
13 51 Atila Abreu 1:41.148
14 77 Valdeno Brito 1:41.275
15 11 Nonô Figueiredo 1:41.344
16 12 Hoover Orsi 1:41.107
17 31 William Starostik 1:41.113
18 63 Lico Kaesemodel 1:41.131
19 9 Giuliano Losacco 1:41.189
20 23 Duda Pamplona 1:41.202
21 39 Tarso Marques 1:41.211
22 6 Alceu Feldmann 1:41.218
23 19 Rodrigo Sperafico 1:41.311
24 42 Ricardo Zonta 1:41.327
25 28 Juliano Moro 1:41.375
26 33 Felipe Maluhy 1:41.395
27 18 Allam Khodair 1:41.417
28 7 Thiago Marques 1:41.492
29 71 Norberto Gresse 1:41.608
30 20 Ricardo Sperafico 1:41.679
31 70 Antonio Pizzonia 1:41.762
32 8 Carlos Alves 1:41.763
33 3 Thiago Medeiros 1:41.830
34 13 Andre Bragantini 1:41.849

Treino coletivo Copa Nextel - Segundo dia

Treino Livre Quinta Feira : 10/4/2008

Treino Extra Copa Nextel

POSI N PILOTO TEMPO
1 21 Thiago Camilo 1:40.257
2 74 Popó Bueno 1:40.861
3 0 Cacá Bueno 1:41.130
4 35 David Muffato 1:41.218
5 33 Felipe Maluhy 1:41.281
6 14 Luciano Burti 1:41.294
7 13 André Bragantini 1:41.327
8 42 Ricardo Zonta 1:41.378
9 90 Ricardo Mauricio 1:41.385
10 80 Marcos Gomes 1:41.449
11 19 Rodrigo Sperafico 1:41.636
12 18 Allam Khodair 1:41.659
13 17 Ingo hoffmann 1:41.705
14 6 Alceu Feldmann 1:41.743
15 12 Hoover Orsi 1:41.749
16 27 Guto Negrão 1:41.753
17 29 Daniel Serra 1:41.907
18 11 Nonô Figueiredo 1:41.921
19 77 Valdeno Brito 1:42.058
20 9 Giuliano Losacco 1:42.188
21 51 Átila Abreu 1:42.297
22 43 Pedro Gomes 1:42.321
23 20 Ricardo Sperafico 1:42.605
24 28 Juliano Moro 1:42.621
25 71 Norberto Gresse 1:42.635
26 15 Antonio Jorge Neto 1:42.690
27 31 William Starostik 1:42.736
28 63 Lico Kaesemodel 1:42.778
29 3 Thiago Medeiros 1:42.899
30 8 Carlos Alves 1:43.131
31 23 Duda Pamplona 1:43.156
32 39 Tarso Marques 1:43.397
33 70 Antonio Pizzonia 1:44.138
34 7 Thiago Marques 1:44.855

Premios da Temporada

A Stock Car, principal categoria do automobilismo nacional, vai distribuir em 2008 R$6,4 milhões em forma de premiação de suas quatro categorias – Copa Nextel, Copa Vicar, Stock Jr. e Pick Up Racing. O montante representa crescimento 83% em relação à bolsa do ano passado. Cada campeonato receberá um valor definido de acordo com os patrocinadores. Treinos classificatórios, etapas e volta mais rápida, serão recompensados.

Copa Nextel Stock Car

R$4 milhões de reais em prêmios divididos da seguinte forma:
- R$20 mil para o vencedor de cada etapa
- R$10 mil para o segundo colocado de cada etapa
- R$6 mil para o terceiro colocado de cada etapa
- R$10 mil para o piloto que fizer a volta mais rápida
- R$200 mil para o campeão de 2008
- R$5 mil para o pole do treino classificatório

Copa Vicar
R$1.782.582,00 em prêmios divididos da seguinte forma:
- R$9 mil para o melhor colocado de cada etapa
- R$6 mil para o segundo colocado de cada etapa
- R$3,5 mil para o terceiro colocado de cada etapa

Stock Jr.
A competição distribuirá um total de R$100 mil entre dinheiro e dois carros populares para os campeões da Geral e Master.
Pick Up Racing
Contará em 2008 com bolsa individual de R$652 mil.
A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Goodyear e Caixa, com co-patrocínio de Medley, Bosch e Petrobras. As montadoras presentes são Chevrolet, Mitsubishi e Peugeot.
- R$3 mil para o segundo colocado do treino classificatório
- R$2 mil para o terceiro colocado do treino classificatório

Horario Official 1 Etapa

HORÁRIO OFICIAL
COPA NEXTEL/ COPA VICAR/ PICK-UP RACING/ STOCK JR
09, 10, 11, 12 e 13 DE ABRIL – SÃO PAULO – SP
AUTÓDROMO MUNICIPAL JOSÉ CARLOS PACE – 4.309m
QUARTA-FEIRA - 09 DE ABRIL DE 2008
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA
09:00 – 18:00 Credenciamento Copa Nextel/ Copa Vicar/ Pick-Up/ Stock Jr
11:00 – 13:00 Sorteio de pneus Copa Nextel Stock Car

QUINTA-FEIRA - 10 DE ABRIL DE 2008
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA

08:00 Início das Inscrições Copa Nextel/ Copa Vicar/ Pick-Up/ Stock Jr

08:00 – 18:00 Combustível Copa Nextel/ Copa Vicar/ Pick-Up
09:30 – 11:00 Lacração de pneus treino extra Copa Nextel Stock Car
15:20 Término das Inscrições Copa Nextel Stock Car
15:30 – 16:30 Treino Extra Copa Nextel Stock Car
18:10 Briefing de Pilotos Copa Nextel Stock Car

SEXTA-FEIRA - 11 DE ABRIL DE 2008
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA
07:30 – 18:00 Combustível Copa Nextel/ Copa Vicar/ Pick-Up
10:10 – 11:40 1º Treino Livre (max.22 voltas) Copa Nextel Stock Car
15:05 – 16:35 2º Treino Livre (max.22 voltas) Copa Nextel Stock Car


HORÁRIO OFICIAL
COPA NEXTEL/ COPA VICAR/ PICK-UP RACING/ STOCK JR
09, 10, 11, 12 e 13 DE ABRIL – SÃO PAULO – SP
AUTÓDROMO MUNICIPAL JOSÉ CARLOS PACE – 4.309m

SÁBADO - 12 DE ABRIL DE 2008
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA
08:00 – 16:00 Combustível Copa Nextel/ Copa Vicar/ Pick-Up
11:25 – 12:55 Treino Classificatório Copa Nextel Stock Car
14:00 – 15:00 Ações de Pista Patrocinadores
15:30 – 16:30 Visitação aos Boxes (credenciados)

DOMINGO - 13 DE ABRIL DE 2008
HORÁRIO ATIVIDADE CATEGORIA
08:00 – 14:30 COMBUSTÍVEL Copa Nextel/ Copa Vicar/ Pick-Up
08:40 – 09:40 Visitação aos Boxes
09:20 – 10:00 Show Fantástico Chevrolet (Carlos Cunha)

COPA NEXTEL STOCK CAR
10:30 ABERTURA DE BOXES
10:50 FECHAMENTO DE BOXES
10:52 HINO NACIONAL
10:55 PLACA DE 5 MINUTOS
11:00 VOLTA DE APRESENTAÇÃO
11:03 LARGADA
11:53 CHEGADA
11:58 PÓDIO

COPA VICAR STOCK CAR
12:10 ABERTURA DE BOXES
12:25 FECHAMENTO DE BOXES
12:27 PLACA DE 5 MINUTOS
12:32 VOLTA DE APRESENTAÇÃO
12:35 LARGADA
13:15 CHEGADA
13:18 PÓDIO

COPA WEB MOTORS PICK-UP RACING
13:40 ABERTURA DE BOXES
13:55 FECHAMENTO DE BOXES
13:57 PLACA DE 5 MINUTOS
14:02 VOLTA DE APRESENTAÇÃO
14:05 LARGADA
14:45 CHEGADA
14:48 PÓDIO
HORÁRIO OFICIAL
COPA NEXTEL/ COPA VICAR/ PICK-UP RACING/ STOCK JR
09, 10, 11, 12 e 13 DE ABRIL – SÃO PAULO – SP
AUTÓDROMO MUNICIPAL JOSÉ CARLOS PACE – 4.309m
DOMINGO - 13 DE ABRIL DE 2008
STOCK JR
14:55 ABERTURA DE BOXES
15:05 FECHAMENTO DE BOXES
15:07 PLACA DE 5 MINUTOS
15:12 VOLTA DE APRESENTAÇÃO
15:15 LARGADA
15:45 CHEGADA
15:48 PÓDIO

16:00 – 17:00 Ações de Pista Patrocinadores

Treino coletivo Copa Nextel - Segundo dia

O Segundo dia de treinos livres foi marcado por problemas e falhas para os pilotos da Nascar Motorsport.
Thiago Medeiros e Carlos Alves não ficaram satisfeitos com os resultados alcasados devido as falhas mecânicas ..
Otimista Thiago esta bastante motivado para a temporada 2008,
- Sabemos que temos um bom carro , e muito bem acertado nesses dois dias que nos pudemos trabalhar bastante e nos adequar as mudanças.. tanto no pneu velho quanto nos pneus novos.
Estou bastante contente com tudo que aconteceu nesses dois dias ..
Foi uma pena ter um problema de motor e não estar la na frente já que nas retas o motor não falava alto... Principalmente aqui em Interlagos onde temos trechos longos e em subida e realmente, o motor faz falta.
Mas sei que tenho um ótimo carro e vou ser muito competitivo aqui na primeira etapa . Ate la , temos tempo pra analizar os dados da telemetria e resolver esse problema

Já Carlos Alves , teve alguns problemas com o power shift . mecanismo que ajuda nas trocas de marchas sem o uso da embreagem ..
Carlão reclamava que a eletronica tambem atrapalhava seu motor e isso fazia com que perdesse tempo .. mas tambem esta contente com o acerto do carro ..
- Foi bom trabalhar com o Thiago esses dois dias .. Conseguimos trabalhar juntos e trocar bastante inofmações pra melhorar os dois carros da equipe .
Estou contente com tudo que conseguimos nesses dois dias super produtivos ..
Espero resolver esse probleminha rápido e tudo estará pronto para a semana da corrida aqui em São Paulo dia 13 de Abril para a primeira etapa .
Posição Número Piloto Tempo

1 74 Popó Bueno 1:39.888
2 18 Allam Khodair 1:40.023
3 0 Cacá Bueno 1:40.128
4 90 Ricardo Mauricio 1:40.145
5 51 Atila Abreu 1:40.149
6 11 Nonô Figueiredo 1:40.170
7 21 Thiago Camilo 1:40.232
8 17 Ingo Hoffmann 1:40.254
9 23 Duda Pamplona 1:40.277
10 14 Luciano Burti 1:40.354
11 12 Hoover Orsi 1:40.389
12 35 David Muffato 1:40.581
13 9 Giuliano Losacco 1:40.604
14 39 Tarso Marques 1:40.608
15 71 Norberto Gresse 1:40.669
16 42 Ricardo Zonta 1:40.765
17 6 Alceu Feldmann 1:40.870
18 63 Lico Kaesemodel 1:40.898
19 80 Marcos Gomes 1:41.025
20 29 Daniel Serra 1:41.070
21 13 Andre Bragantini 1:41.109
22 27 Guto Negrão 1:41.161
23 8 Carlos Alves 1:41.222
24 20 Ricardo Sperafico 1:41.251
25 28 Juliano Moro 1:41.301
26 3 Thiago Medeiros 1:41.353
27 70 Antonio Pizzonia 1:41.402
28 77 Valdeno Brito 1:41.624
29 43 Pedro Gomes 1:41.729
30 7 Thiago Marques 1:41.733
31 15 Antonio Jorge Neto 1:41.775
32 31 William Starostik 1:42.022
33 19 Rodrigo Sperafico 1:42.078
34 33 Felipe Maluhy 1:43.595

Fotos: Fernanda Freixosa

Treino Coletivo

Os ensaios marcaram também a entrada do pneus Goodyear na categoria. Os compostos parecem ter caído nas graças dos pilotos.
Alem da troca dos diferencias, a parte mecanica tambem mudou bastante os acertos e comportamento dos carros nos primeiros contato com a pista .
Thiago Mederiros teve hoje seu primeiro contato com o carro da equipe NASCAR de Aloysio Andrade ..
Foi muito bom trabalhar com o Aloysio hoje e o fato dele ter sido piloto tambem , ajuda bastante na comunicacao e no ajuste do acerto quando passo as informacoes , ele ja pensa rapido e sabe tambem como o carro reage em algumas situacoes pois, ja sentou ali na mesma posicao e entende bastante disso
Na hora que nos saimos com o Pneus novos no final do treino ... Fomos prejudicado por uma bandeira vermelha que interrompeu o treino e por isso acho que perdi a melhor hora do pneu pois ja tinha saido e estava em uma volta lancada quando o treino foi interrompido .
Voltei aos box , e depois sai novamente, acho que nisso foi quando perdemos a melhor hora do pneu pois ja estavam meios que cozidos, mesmo assim acho q fiz um bom tempo , mas dava pra ter sido melhor.
Esse tambem foi o primeiro jogo novo de pneus que passamos , deu pra aprender bastante tambem, sobre as reacoes do pneu Goodyear, sao um pouco diferente em realacao aos pneus que usavamos no ano passado ..
mas sabemos que estamos no caminho certo e vamos dar continuidade ao nosso trabalho amanha
Agora e esperar por mais amanha e continuar melhorando o carro nesse caminhos que estamos seguindo e experimentar algumas novidades , ja que nesse treino nao temos limite de voltas como nos fim de semana de corridas agora e a hora de experimentar tudo e ver o que funciona ou nao


no final do dia os tempos foram :

Programação completa dos treinos da Stock Car

Esta semana promete agitar os ânimos de pilotos e equipes. Durante as manhãs e tardes de quarta, 26, e quinta-feira, 27, acontecerão no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, os treinos coletivos da Stock Car. Serão as tão aguardadas primeiras atividades de pista da temporada 2008. O campeonato deste ano começa no domingo, 13 de abril, também na capital paulista.
O autódromo estará aberto já nesta terça-feira, 25, para a entrada das carretas e montagem dos boxes. A partir das 8 horas do dia seguinte os carros das copas Nextel Stock Car, Vicar e Stock Jr. estarão mostrando a todos a que vieram e os pilotos, ansiosos pela data em questão, transferirão ao circuito toda a vontade e energia acumulada desde o final das corridas de 2007.

Treinos Coletivos
Dia Horário Atividade
Terça-Feira 25/03/2008 07:00 - 19:00 Entrada carretas área de box

Dia Horário Atividade
Quarta-Feira 26/03/2008 08:00 - 08:30h Stock Jr.
08:45 - 09:45h Copa Vicar
10:00 - 11:30h Copa Nextel Stock Car
11:45 - 12:15h Stock Jr.
12:30 - 13:30h Copa Vicar
13:45 - 14:15h Stock Jr.
14:30 - 16:00h Copa Nextel Stock Car

Dia Horário Atividade
Quinta-Feira 27/03/2008 08:00 - 08:30h Stock Jr.
08:45 - 09:45h Copa Vicar
10:00 - 11:30h Copa Nextel Stock Car
11:45 - 12:15h Stock Jr.
12:30 - 13:30h Copa Vicar
13:45 - 15:15h Copa Nextel Stock C

Treino Coletivo

Vicar divulga horário oficial dos treinos coletivos

A Vicar Promoções, empresa organizadora da Stock Car, confirmou os horários dos treinos coletivos que acontecem em Interlagos nos próximos dias 26 e 27 de março. As três categorias, Copa Nextel, Copa Vicar e Stock Jr., estarão reunidas e realizarão os últimos ajustes para o início da temporada, que acontece no dia 13 de abril.
Treinos Coletivos
Dia Horário Atividade
Terça-Feira 25/03/2008 07:00 - 19:00 Entrada carretas área de box

Dia Horário Atividade
Quarta-Feira 26/03/2008 08:00 - 08:30h Stock Jr.
08:45 - 09:45h Copa Vicar
10:00 - 11:30h Copa Nextel Stock Car
11:45 - 12:15h Stock Jr.
12:30 - 13:30h Copa Vicar
13:45 - 14:15h Stock Jr.
14:30 - 16:00h Copa Nextel Stock Car

Dia Horário Atividade
Quinta-Feira 27/03/2008 08:00 - 08:30h Stock Jr.
08:45 - 09:45h Copa Vicar
10:00 - 11:30h Copa Nextel Stock Car
11:45 - 12:15h Stock Jr.
12:30 - 13:30h Copa Vicar
13:45 - 15:15h Copa Nextel Stock Car

Restam duas vagas para definir o grid da Copa Nextel 2008

A última semana foi decisiva para que algumas equipes da Copa Nextel Stock Car definissem os nomes de seus pilotos. A Nascar fechou com Carlos Alves e Thiago Medeiros e a Hot Car anunciou Juliano Moro como companheiro de Popó Bueno. Agora, restam apenas duas vagas para a temporada 2008: uma na RC3 Bassani e outra na Cimed Racing.
Eduardo Bassani (foto), chefe da RC3, acredita que deverá ter o nome do novo piloto na próxima semana. “Pretendo anunciar o companheiro do David Muffato na semana que vem”, diz Bassani. No entanto, o chefe ressalta as qualidades de seu ex-piloto, Thiago Medeiros, e lamenta não poder continuar com ele no time.
“Infelizmente o lado comercial fez com que Thiago Medeiros assinasse com a Nascar. Por outro lado fico bastante feliz dele ter garantido sua presença na principal categoria do automobilismo brasileiro. Ele vai evoluir muito esse ano. É um piloto muito técnico e rapidíssimo. Tenho certeza que terá ótimos resultados. Toda a família RC3 Bassani deseja muita sorte ao piloto nessa nova empreitada”, disse.
Na Cimed Racing apenas Thiago Marques está confirmado. Paulo de Tarso, chefe do time, conta que o processo de definição está muito difícil, devido ao alto nível técnico dos concorrentes. “Vários pilotos nos procuraram e posso dizer que a escolha é difícil, já que muita gente boa ficará de fora do grid com esta nova limitação de carros. Por isso, nossa decisão também ficou mais difícil, porque as opções no mercado são excelentes”, comentou.
A definição deverá sair antes dos dias 26 e 27 de março, data do primeiro treino coletivo da temporada.

08/03/2008 Nascar anuncia dupla de pilotos para a temporada 2008

A equipe Nascar (Mitsubishi) anunciou na tarde desta quinta-feira (06/03) seus pilotos para a temporada 2008 da Copa Nextel Stock Car. A dupla será formada por Thiago Medeiros (foto) e Carlos Alves. Com isso, o time mesclará a experiência de Carlão, que segue para seu 19º ano de Stock Car, com a juventude de Medeiros, que vai para seu segundo ano na categoria.
Chefe da equipe, Aloysio Andrade Filho se mostrou contente por definir seus pilotos. Ele elogiou a evolução apresentada por Medeiros ao final da última temporada. “Desde o fim do ano passado já estávamos conversando. A evolução que ele teve nas três últimas etapas foi sensacional. No Rio de Janeiro ele andou grudado no Muffato. Acho que ele pode ser o piloto revelação de 2008”, afirma Aloysio.
“Já nos conhecíamos bem e conversamos bastante, desde o final da temporada passada. Ele gostou do meu desempenho nas últimas etapas e isso me favoreceu bastante. Tive oportunidade de mostrar o meu trabalho e ser competitivo. Chegamos a um acordo e estamos pronto para a temporada 2008. Acho que vai ser produtivo para nós dois. Espero somar o maior número de pontos nesse ano”, diz o empolgado Medeiros.
Carlos Alves também comemorou o acerto com a Nascar para a temporada 2008, que se inicia no próximo dia 13 de abril, em Interlagos. “Estou super animado. Fiquei muito contente hoje, depois que acertamos todos os detalhes. Agora é trabalhar bastante. Vou fazer de tudo para que possamos andar na frente esse ano. Tenho grande simpatia pelo Thiago e acredito que nós dois juntos poderemos somar bastante para que a equipe termine em uma posição de destaque no final do campeonato”, diz Carlão.
Aloysio relembra a antiga amizade que tem com o piloto. “Conheço o Carlão faz tempo, correu comigo. É um bom piloto e acho que tem tudo a somar. Contaremos com a experiência do Carlão e com o ímpeto do Thiago”, finaliza o chefe da equipe.

Eduardo Antonialli
Da Redação

Foto: Luca Bassani

Entrvista ao Site Stockcar

Thiago Medeiros espera bons resultados na Copa Nextel

Após quatro anos correndo em carros de fórmula nos Estados Unidos, o paulista Thiago Medeiros retornou ao Brasil em 2007 para correr a Copa Nextel pela equipe RC3 Bassani. Em sua primeira temporada sofreu com as diferenças entre o carro de turismo e o monoposto, mas espera agora evoluir em sua segunda temporada.
Medeiros ainda não firmou contrato com nenhuma equipe para 2008, mas está quase tudo certo. “Está 95% acertado”, explica Thiago. Confira a entrevista.
O que achou de sua primeira temporada na Stock Car?
Foi um ano de aprendizado. Meu primeiro ano vindo de fórmulas para a Stock Car. Foi uma grande mudança. Estava acostumado a andar com carros de alta potência, com muito down force. Você acelerava muito rápido e freava muito forte. A Stock Car tem um estilo de pilotagem totalmente diferente, também muito técnico. Exige bastante do piloto. Além disso, tem pessoas que já estão há muito tempo na categoria, acostumados com o carro, então era bem difícil ser tão competitivo quanto eles. Acho que superamos o desafio e aprendemos bastante ano passado. Vamos usar essa experiência agora e ser mais competitivo.
Sofre muito para se adaptar?
Tive chances de somar pontos, mas por alguns problemas perdemos a oportunidade. Em São Paulo estávamos rápido, acabei em 18º, mas tinha como chegar entre os dez. Na largada levei um toque e perdi varias posições. Depois perdi a direção hidráulica e o carro é muito pesado. O Cacá tinha falado que era pesado e é mesmo. Talvez, se não estive bem preparado fisicamente, não conseguiria manter o ritmo e terminar a corrida.
O que acha que faltou no ano passado?
Velocidade sempre tive, era questão de acerto. Com uma categoria tão próxima, em que temos 34 carros no mesmo segundo, qualquer décimo ou milésimo era muito importante. É uma das categorias mais fortes do mundo com pilotos que vieram da Fórmula 1, outros que sempre correram no Brasil e são muito bons, outros que correram fora e voltaram, como eu. É muito competitiva. Cheguei a classificar algumas vezes, mas fiquei fora do grid pela regra que garantia vaga aos 25 primeiros do ano anterior. Mas isso era parte do jogo e todo mundo aceitou.

A limitação no número de equipes te agradou?
Esse ano vai ser mais competitivo e o pessoal vai estar mais perto. Essa será uma maneira de o pessoal se respeitar mais. Pela experiência que tive lá fora, principalmente em oval, o pessoal respeita muito a linha do outro. Acho que isso ainda falta aqui. Às vezes aqui você bota um bico e o pessoal quer te intimidar e espremer até o limite. Isso não adianta. Adianta os dois disputarem a freada e ver quem está mais rápido. Mas com a redução de carros acho que isso deve melhorar.
Você correu quatro anos nos Estados Unidos. Como foi a experiência?
No começo de 2003, meu primeiro ano lá fora, não falava inglês direito. Era engraçado. Conseguia me comunicar bem sobre os acertos do carro, mas na hora de dar entrevistas não conseguia falar nada. Passei alguns apertos. Na minha primeira corrida em oval consegui a pole position e acabei a corrida em segundo, para mim foi marcante. Venci a última etapa, no Texas, e acabei o ano em quarto. Na temporada seguinte, já conhecia todas as pistas e em uma equipe melhor, do Sam Schimidt. Trabalhamos juntos e fomos campeões. Tenho uma boa relação com ele até hoje.
Depois conseguiu correr as 500 Milhas de Indianápolis. Como foi?
A sensação é incrível. Estar em uma pista com 400, 500 mil pessoas, eu me sentia dentro de um vídeo game. O impacto da Indy 500 em Indianápolis é muito grande, você só vê quando está lá. Eu senti isso já quando venci minha primeira corrida de Pro Series. Pisei em Indianápolis e minha popularidade aumentou muito. Como a cidade não era tão grande, você explode de uma hora para outra. Com a Stock Car está acontecendo algo parecido com isso aqui no Brasil. Cada vez mais o público se identifica com o piloto, reconhece o patrocinador e melhora a visibilidade da categoria.


Eduardo Antonialli
Da Redação

Foto:Eduardo Bairros

Thiago Medeiro expande seus horizontes

O piloto Thiago Medeiros é um dos nomes mais cotados para ocupar um lugar na equipe Nascar Motorsport (Mitsubishi), dirigida pelo chefe Aloysio Andrade Filho. Contudo, há possibilidades de Thiago participar de outra competição em paralelo à Copa Nextel Stock Car.
Durante o lançamento do carro do Corinthians, que aconteceu na sede do clube nesta sexta-feira (29/02), ele foi anunciado como um dos candidatos a pilotar a máquina. Ao lado do Flamengo e de clubes internacionais, como Milan, Borussia Dortmund, Olympique de Lyon, PSV Eindhoven, F.C. Porto, o Corinthians participará da Fórmula Superligue, campeonato que reunirá grandes times de futebol mundo todo
“Sou corinthiano e não escondo meu interesse em fazer os testes para correr no carro do clube, mas minha prioridade continua sendo a Stock Car”, enfatiza Medeiros.
O piloto, que ainda não divulgou a escuderia que defenderá na temporada 2008, garante que não abandonará a maior categoria do automobilismo nacional, e acrescenta: “Meu objetivo é consolidar minha carraeira no Brasil”.

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Novidades 2008

Número de carros e equipes participantes
O grid do próximo Campeonato será formado por 34 carros. Garantiram vaga em 2008 as 16 melhores equipes da Copa Nextel e a campeã da Stock Car Light de 2007.
O Campeonato de Equipes de 2008 definirá o grid de 2009 de duas formas diferentes:
- se houver substituição do carro utilizado atualmente, participarão do Campeonato 2009 as 14 melhores equipes da Copa Nextel, mais as equipes Campeã e Vice Campeã da Copa Vicar de 2008, compondo um grid máximo de 32 carros;
- se o modelo for o mesmo de 2008, o grid terá 34 carros, formado pelas 14 melhores equipes da Copa Nextel, mais a Campeã, a Vice e a terceira colocada da Copa Vicar.

Reabastecimento de combustível



Continuam valendo o reabastecimento nos treinos livres e a sua proibição nos treinos classificatórios. Em 2008, volta a existir o Pit Stop para o reabastecimento de combustível durante as provas. Cada etapa estabelecerá em Regulamento Particular a obrigatoriedade do reabastecimento na corridas e suas regras.
O grid de largada
O treino classificatório passa a ser realizado em três blocos.
No primeiro, de trinta minutos, todos os 34 concorrentes participam. Os quinze mais rápidos vão para o treino seguinte. Os demais tempos definem os pilotos classificados do 16º ao 34º no grid.
No segundo, de vinte minutos, os seis mais rápidos entre os 15 pilotos garantem vaga na Prova de Super Classificação. Dessa fase saem os classificados do 7º ao 15º lugares no grid de largada.
A Prova de Super Classificação será composta por três disputas, sendo cada uma delas realizada entre dois pilotos com volta de aceleração, largada em movimento, duas voltas cronometradas, Bandeira Quadriculada e uma volta de desaceleração. Entenda cada disputa:
- primeira disputa: será entre o terceiro e o quarto melhores tempos do segundo treino;
- segunda disputa: será entre o segundo e o quinto tempo do segundo treino;
- terceira disputa: será entre o primeiro e o sexto tempo do segundo treino;
A soma dos tempos obtidos nas DUAS voltas cronometradas das três disputas definirá as seis primeiras posições no grid de largada da prova. Os três pilotos vencedores de cada disputa ocuparão os três primeiros lugares. Os demais ocuparão o quarto, o quinto e o sexto lugares, de acordo com a soma dos seus tempos nas voltas cronometradas.
Se em alguma das disputas os participantes não concluírem as duas voltas, por defeito mecânico ou acidente, os tempos obtidos durante o segundo bloco de treino, o que antecede a Super Classificação, definirão as suas posições no grid entre os seis primeiros. Para as outras duplas que concluírem as disputas continuará valendo a regra da soma, explicada acima.

Why …. We …. Race.

For some, it is a passed down tradition. For others It’s because opportunity has knocked. For those who make a living out of it, perhaps it start in our DNA.

For those in Stock Cars, it’s because it is the most relevant thing we do day in and day out .

For our drivers, it is the passion for a sport that is unlike any other. It isn’t the only unique setting, teamwork and sense of accomplishment. It’s the Thrill of knowing that every place of technology that has gone into this massive horsepower machine that one guides is the most sophisticated and highly tuned on the planet.

For our team owners, it is the ability to pull a group of people together with the intelligence, the skill, the drive, the intuition and the passion to work with existing innovations – and create new ones – to put a race car on a new, different and challenging thack every time out… with the intense belief that it will take the first wave of the checkerd flag .

For our auto manufactures, it is knowing that that customer who walks into his dealership showroom experts an automobile that possesses the latest innovations and developed on its race car, and will drive it home for bragging rights because it is the most amazing ride of his life.

For our corporate partners, it’s recognizing that relationships are good for business and that they cannot happen in a vacuum. The best relationship – as in the best of marriages – are those that have an intimate understanding of what it takes to be successful as partners and an extraordinary compatible set of common goals.

Over the next couple of months, the Stock Cars will profile members of its driver, owner, manufacturer and corporate family to reveal – in their own words – why they own words – why we race in this series.

Confira o calendário para 2008

Intetrlagos abrira a temporada 2008



Confira o calendário para 2008

Copa Nextel Stock Car
Data Cidade Autódromo
13/04 São Paulo Interlagos
04/05 Brasília Nelson Piquet
18/05 Pinhais Curitiba
21/06 Santa Cruz do Sul Santa Cruz do Sul
05/07 Campo Grande Campo Grande
02/08 São Paulo Interlagos
31/08 A definir
13/09 Londrina Ayrton Senna
28/09 Pinhais Curitiba
09/11 A definir
23/11 Viamão Tarumã
07/12 São Paulo Interlagos

CBA publica calendário. Mas dúvidas seguem

A CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo), divulgou neste sábado (19), o calendário oficial da temporada 2008 do automobilismo brasileiro.

São 11 categorias: F-Truck, Stock Car V8, Stock Car Light (sic), Stock Jr., GT3 Brasil, Trofeo Maserati, Marcas e Pilotos, Endurance, Copa Clio, Pick-up Racing e a F-Brasil 2.0 (F-Renault rebatizada), que tentará vingar após uma tentativa frustrada em 2007.

Dessas, a turma da Stock (V8, Light, Jr. e Pick-up), o GT3 e o Trofeo Maserati estão com duas etapas a definir cada. Uma das datas em aberto na V8 é a "Prova do Milhão", em Jacarepaguá. O autódromo carioca foi condenado à morte pelo COB (Comitê Olímpico e teve o aval da CBA, com a condição de que enquanto nao houver outro autódromo, Jacarepaguá tem de estar apta a receber provas.

Na última etapa de 2007, em Interlagos, Carlos Col comentou ao Grande Prêmio que, caso a prova do milhão não for no Rio, o autódromo paulista é quem deve receber a etapa.

Thiago ainda não definido , espera continuar correndo na Stock Car V8 a principal categoria nacional do Brasil , onde serão 12 provas transmitidas ao vivo pela Rede Globo de Televisão

Stock Car V8
13/4 – Autódromo Municipal José Carlos Pace (São Paulo - SP)
3/5 – Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasília - DF)
18/5 – Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
21/6 – Autódromo de Santa Cruz do Sul (Santa Cruz do Sul - RS)
5/7 – Autódromo Internacional de Campo Grande (Campo Grande - MS)
2/8 – Autódromo Municipal José Carlos Pace (São Paulo - SP)
31/8 – A definir
13/9 – Autódromo Internacional Ayrton Senna (Londrina - PR)
28/9 – Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
9/11 – A definir
23/11 – Autódromo Internacional de Tarumã (Viamão - RS)
7/12 – Autódromo Municipal José Carlos Pace (São Paulo - SP)


Colocar um pé na Gt3 e uma das intenções em 2008, categoria que chegou ao Brasil em 2007 e todos esperam um carecimento muito rápido dessa categoria por ter um conceito diferenciado onde dois pilotos se revesam durante a prova com o mesmo carro . São marcas fantásticas que chegaram no Brasil , trazendo grandes marcas como Dodge Viper, Corvette Z06 , Lottus Ascari, Aston Martin Vantage, Porsche 911 Gt3, Lamborghini Galhardo, Ferrari 430 e Jaguar , pelo qual nunca conheci niguem que tenha sido ultrapassado por um.

Abaixo esta um quadro de eqalização entre os carros ... Isso torna a categoria ainda mais competitiva .
Alguns carros tem uma qualidade única e tem uma grande vantagem em relação aos outros, então se baseando na performance do Porsche 911 Gt3, Isso faz com que alguns carros levem mais peso, ou tenham limite na altura alterando a pressão aerodinâmica , outros terão um diferenciado composto de pneus , e ajustes nas barras estabilizadoras limitados.



Abaixo esta o Calendário 2008

GT3 Brasil:
6/4 – Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
11/5 – Autódromo Municipal José Carlos Pace (São Paulo - SP)
15/6 – Autódromo Internacional de Goiânia (Goiânia - SP)
13/7 – Autódromo Municipal José Carlos Pace (São Paulo - SP)
7/9 – Autódromo Internacional Nelson Piquet (Rio de Janeiro - RJ)
12/10 – Autódromo Internacional de Tarumã (Viamão - RS)
30/11 – A definir ( Possivelmente Argentina )
14/12 – A definir (possivelmente Uruguai - Punta Del East )

Espero encontrar a todos durante a temporada da StockCar V8 ou na Gt3
Abraço

Thiago Medeiros